全新rav4严重缺陷
丰田rav4该款为第四代，面世早已快六年了，如今第五代全程丰田rav4早已现身，坚信迅速也迈入国内。现如今第四代丰田rav4由于造型设计稍显落伍，和同等级车对比核心竞争力早已不显著，借此机会这一机遇，大家看来一看第四代丰田rav4通病都有哪些。
最先让我们看来一看丰田rav4产品质量问题，根据剖析，丰田rav4比较比较严重的是cvt变速器异响难题，主要表现为行车中有哨声。一部分买车人针对这个问题或是觉得较为担心的，害怕异响时间长后给变速器产生致命一击。但是汽车4S店得出的答复是一切正常，不容易影响到正常的工作中。除开异响难题，丰田rav4也有坐椅锈蚀和天窗漏水难题非常值得关心。
丰田rav4的通病毫无疑问不容易少这一日系车的通病：漆面薄。这个问题基本上在日系车里都是有。我提议买车人行车在坑坑洼洼地面和附近有灌丛的小道行车时，一定要尽可能当心缓速根据，别为了更好地一时爽，一给油就飞上去。
耗油量上，丰田rav4就沒有别的弟兄做的很好，2.0车系平均油耗在8.5升每一百公里，2.5车系平均油耗在10升每一百公里。那样的耗油主要表现在紧凑SUV中算得上中等水平，可是我们觉得丰田rav4车体规格并沒有想像那么大，应当能够做的更强。
舒适度上，丰田rav4令人钦佩的是坐椅，绵软水平十分令人满意。但是缺憾的是噪声处理不足好，基本上全部噪声在车里都能听见。
此外说起一下丰田rav4的汽车后备箱，尽管好长时间就遗弃了备用胎外接的设计方案，可是如今内嵌备用胎造成 汽车后备箱有一大规模突起，要不是中重度应用，置物室内空间并不会受非常大危害，但是看上去或是感觉不对劲。
总体来说，第四代丰田rav4的体现平淡无奇，产品品质上还有待提高，它的竞争优势是室内空间大、驱动力充足、操纵性非常好、配备丰富多彩等。期待这种优点能继承到第五代全新升级丰田rav4上。
全新奥迪RS3预计2021年上市
伴随着奥迪新款RS3车系信息的相继曝出，车友们比较关心的硬件配置也渐渐露出水面。据统计，新车较为显著的转变便是其驱动力，尽管搭载的仍然是2.5T涡轮增压器汽车发动机，但总体上开展了很大的提高。在其中至大功率提高至294kW，较大 扭矩可以达到500N·m，而传动装置选用7速上离合器变速器，并搭载quattro全轮推动系统软件。
奥迪车新后桥可实行“可控飘移”
新车会在后桥上搭载一个名叫“扭矩分配器”的构件，这也是新奥迪车RS3的闪光点。据了解，车子在拐弯的情况下，有关的扭矩信息内容会被系统软件传输至两侧后胎，那麼打开RSTorqueRear方式后，扭矩分配器能够让车辆在关闭的道路开展“可控飘移”。
扭矩分配器与之前的型号规格的后分动箱和多盘离合组件不一样，它具有的电子器件操纵多离合组件大量，而且还含有自身的调节模块，能在后胎中间给予积极全可变性扭矩矢量素材。
新车车体比S3车系要低10mm，比A3基本款车系低25mm，这主要是归功于新减振器和扭簧的贡献，这两个组件比过去的型号规格都需要硬。新车在许多组件都是有开展升級，比如悬挂系统选用了RS3专用型的直线轴滚动轴承，副车架、下叉臂、推进器都使用了更硬的材料。
除此之外，新车也有搭载有很多新零配件比如后桥的四连杆设计、副车架、横向稳定杆、P0TrofeoR车胎和RS驱动力模块等。
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