日产轩逸脚刹真难受吗
自日产轩逸14代换代至今，这款车就凭着年青活动的外形吸引住了很多年轻朋友的眼光，可是很多顾客在试架这款车的情况下，却陆续被轩逸的脚刹吓退，日产轩逸脚刹真不舒服吗？
日产轩逸这款车除开手动挡轿车配置的是脚踏式手刹之外，其他的CVT车系全系列采用的全是脚踩的手刹，这类刹车作用实际上 和手刹是一样的，仅仅它的部位放到了左腿的左边下边，用脚踩一下便是拉起手刹，再踩一下便是放宽手刹。
实际上 轩逸往往安裝这类脚刹，是由于在以前车子广泛或是脚踏式手刹的情况下，采用脚刹的汽车能够更最大化地运用车里室内空间，仪表台少了一根手刹杆不但在视觉效果上看起来更为整齐，还可以提升大量的置物格设计方案，因此 轩逸自2006年问世就一直应用这类刹车方法。
这类刹车方法并不不舒服，乃至在某些状况下还更为轻轻松松，比如当停高档车以后，大家完完全全能够释放自身的两手，只必须脚轻轻地一踩便能够歇火下车时，因此 只需习惯这类刹车方法，脚刹或是十分方便快捷的。
可是针对未用过脚刹的人来讲，这类刹车是必须一段时间融入的，倘若平常在运用时没反应回来，手慌脚乱进而导致安全事故，安全风险也是十分高的，因此 这也是轩逸的脚刹为何被嫌弃的缘故。
实际上 撇开刹车难题，轩逸这款车或是十分非常好的。最新款轩逸的外型采用浮夸的V型进气口设计方案，相互配合两边尖锐的前大灯组，前脸十分激进派健身运动，车体侧边也采用了按段式线条设计方案，后尾造型设计简约好看，整车就好像一台变小版的天籁2.0，十分炫酷年青。
车里轩逸也采用了最受欢迎的升降式中控屏设计方案，而且空调风口采用了相近新款奔驰的飞机场螺旋设计方案，现代感十足，仪表台采用柔性皮革材质，进一步增强了车体的层次感。
室内空间层面轩逸的体现平淡无奇，可是做为拥有 “日系大布艺沙发”头衔的日产，轩逸的坐椅舒适度的确要高过平级其他竞争者。
驱动力层面配用1.6L铝制直列四缸自吸汽车发动机，配对CVT变速器，至大功率135大马力，最高值扭距159Nm，驱动力校准偏重于舒适，驱动力輸出平稳强有力，充足达到绝大多数个人用户的能源要求。
实际上 轩逸的各领域主要表现也不输同等级车系，可是在现如今几万元钱的车都标准配置电子器件手刹的时期，轩逸还滞留在年久是脚刹上，确实是令人难以理解。
轩逸车型详细说明
轩逸汽车发动机详细说明
轩逸变速器详细说明
轩逸汽车底盘详细说明
轩逸车系导购员
日产轩逸将在2022年迎来改款
轩逸是车风日产集团旗下的一款紧凑车，做为长期等上销售量前三的车型，大伙儿对这个车应当都不容易太生疏。轩逸在2020款的情况下迎接了全新升级更新换代，更新换代后只经历了一次改款，预估2022款依然会以本年度改款的形式发布，上市时间大约在2022年今年初。
针对本年度改款的车型而言，新车的外表通常不容易发生太突出的改动，因此 2022款新车的总体外观与该款保持一致，但是为了更好地展示出新车的差别，很有可能会在格珊造型设计、前灯造型设计、前保险杠、轮圈等地区作出多元化改动。
即然外型变动不显著，那麼车内饰的改动一样不容易很大，新车顶多会改装上规格很大的升降式中控屏，像环形的空调风口设计方案依然获得了保存，车里还添加了大规模软塑资料完成包囊，促使车箱中拥有非常好的奢华气氛。
一般来说改款车型为了更好地提升车辆的核心竞争力，会给新车改装更多用途配备，促使车辆的性价更为丰富多彩，因此 配备会是2022款车型转变 最显著的地区。对于规格层面，改款车型的尺寸维持不会改变，依然是4641*1815*1450MM，轮距2712MM。
驱动力层面，新车全系列标准配置1.6L自吸汽车发动机，并配对CVT无级变速箱，在其中车辆的最大马力135匹，最高值扭距159Nm，尽管驱动力主要参数谈不上突显，但具体开起來驱动力或是充足家庭用的，车辆也有着很好的燃料合理性，NEDC一百公里綜合耗油量只必须4.9L。
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