长安cs75上坡辅助按钮图标
长安cs75一部分车系配置了上坡起步輔助系统软件(HHC)。
驾驶员在上坡道上制动泊车后，当驾驶员松掉制动脚踏板后（针对手动挡：离合也被踩下），系统软件会保持制动压力达一秒，避免 汽车半坡起步时产生溜坡状况。在压力维持期内（一秒），驾驶员应具备充分的時间踩下加速踏板发展。一旦网络检测到驾驶员的发展用意，会马上减少制动压力。假如在压力维持期内驾驶员踩下加速踏板但并未做到发展需要的发动机扭矩水准，则压力维持的时间会自行增加。殊不知，假如在压力维持期内驾驶员即未踩下加速踏板也未踩下制动脚踏板，则上坡起步功能会被停止，进而造成 汽车溜坡。务必符合下述标准系统软件才会激话：
长安cs75碰撞测试视频
CS75在C-NCAP碰撞检测中得到59分最大考试成绩。出色的各类碰撞考试成绩北京长安CS75的C-NCAP各类碰撞考试成绩均贴近100分主要表现，在其中侧边碰撞和抽打实验也是得到了100分的优异的成绩。实际得分状况以下：彻底正脸碰撞试验得分:16.75分[93.06%]，40%正脸参考点碰撞试验得分:16.26分[90.33%]，侧边碰撞试验得分:18.00分[100%]，抽打实验得分:4.00分[100%]，加分项目得分:4（驾驶人员侧安全带提示设备;ISOFIX设备;ESC;前座乘员侧安全带提示设备;侧边汽车安全气囊及气帘）。
北京长安CS75以59分的历史时间满分变成北京长安集团旗下有一款破纪录车系和所运用的可以将碰撞所造成的动能沿上侧梁、前侧梁、副车架三条途径传输并消化吸收以最高程度上的维持乘员舱一致性的HEEAB高弯曲刚度吸能构架式车体、达到40%的高弯曲刚度刚刚应用占比、屈服强度超出1200MPa的前后门防撞钢梁、来源于德国马牌高宽比集成化了集成化EBD、ABS、TCS、ESP、HBA、HBB、ECD等多种优秀技术水平的ESP车体平稳程序流程、可以在意外事故出现时对乘员给予更全方位安全防护的6汽车安全气囊及其预张紧式安全带、回应更为快速的前麦弗逊 后复合型连杆式悬挂系统、可以更为合理检测车体周边阻碍物的盲点检测系统及其TPMS胎压监测装置系统软件是密切相关的。
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