下挂式备胎怎么取下来
拿取下挂式备胎时，必须 先取出密封盖；随后在汽车后备箱的最尾端会出现拆卸备胎的螺钉，将螺钉套筒规格与螺钉口联接，反方向转动套筒规格，备胎会在钢缆或绳子牵引带下渐渐地着陆；拉下去钢缆或绳子，随后取下下边的卡扣，下挂式备胎就拿出来啦。
下挂式备胎的特点是有益于车箱后侧搭乘室内空间提升，可是这类下挂式备胎在取出时较为不便，备胎还易脏和容易被浸蚀，该类备胎一般在MPV、七座城市SUV的车里较为普遍。除开下挂式备胎，也有隐藏式备胎和背挂式备胎。
备胎在汽车底盘下拆换视頻
隐藏式备胎
隐藏式备胎一般是放到汽车后备箱底端的，刮起汽车后备箱行李箱垫就可以见到备胎了；随后旋出固定不动备胎的旋纽就可以取出备胎了；绝大多数小汽车、五座城市SUV选用的全是隐藏式备胎。这类方法的特点是再装和取放较为便捷，可是因为置放在封闭的区域里，备胎较非常容易老化。
背壁挂式备胎
背壁挂式备胎一般是挂在车的后才的，要取出备胎，最先要开启防盗器，转动后取出防护罩，用套筒规格或扳子反方向转动将固定不动螺帽一一拧出。背壁挂式备胎常见于一部分硬派越野车SUV、城市SUV。这类方法的优势不是占有底盘和后车箱的部位，备胎不易老化，可是泊车难度系数很大。
汽车轮胎吃胎图解图片
汽车吃胎的表现便是有一个或好多个轮胎的里侧或是两侧磨损得非常快，轮胎纹路磨损的浓淡不一致，这类情况能够凭着人眼就能随便看出去。汽车轮胎吃胎详解照片
汽车发生吃胎这类状况，表明汽车发生难题了，有可能是因为轮胎的胎压过大或过小、四轮定位的信息不精确、轮胎转子动平衡无效、轮毂变形、推力杆胶垫毁坏而致使的。因所造成 的缘故不一致，促使汽车吃胎的情况也是不一样的。
胎压过大或不够：胎压过交流会造成 轮胎正中间磨损比较严重；而胎压过小则会造成 轮胎两侧具备同样宽度的磨损。
四轮定位数据信息不精确：前束过大或过小，胎肩会呈锯齿形磨损；外倾角过大或过小，会出現一侧胎肩磨损过大，划痕光滑的状况。
轮胎转子动平衡无效：轮胎会发生里侧或两侧偏磨得较为严重。
轮毂变形：一条轮胎发生一侧或两边发生比较严重不规律吃胎。
推力杆胶垫毁坏：整车的轮胎全是一侧的轮边有标准的磨损。
假如车子多行车于实时路况严苛的路面，或是多超重，那麼轮胎磨损也是非常快的。因此 ，为了更好地增加轮胎使用期限，并确保行车安全，那麼就必须在日常见车的环节中更加留意轮胎的维护保养。例如：定期维护胎压，当胎压不够时，应依照生产商强烈推荐胎压立即填补胎压；转子动平衡无效或四轮定位不确切时，应立即到维修厂开展解决；按时开展四轮互换，确保轮胎磨损匀称。
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