发动机挡板有必要装吗
许多汽车在出厂的那时候是都没有配备发动机挡板的，因此有一些买车人就图个新鮮，自主去改装挡板了。但有一部分小伙伴们就提出质疑挡板的应用性，感觉仅仅卖家的一个嘘头罢了。那麼，究竟发动机挡板必须装吗，而安裝发动机护板的利弊是什么呢。
假如常常行车在一些低洼地地面或石子路得话，发动机挡板是必须安裝的。不然长期性下来毫无疑问会沉积许多土壤在发动机舱里，不但提高汽车的耗油量量，并且对驱动力也是有一定危害的。但反过来来讲，假如平常仅仅出行在大城市上下班时间得话，发动机挡板就沒有需要安裝了，终究实时路况自身就很好，再多改装一块挡板很有可能仅仅徒劳而已。
安裝发动机护板的利弊
先说说发动机护板的优势吧，不但能够避免泥沙包囊发动机，并且汽车行车在凸凹不平地面的情况下，发动机护板还能高效地减轻对发动机的碰撞，在一定水平上具有防护的功效。对于发动机护板的缺点，便是散热难题了，但这种危害能够说成几乎为零的。由于发动机的散热，主要是借助汽车前格珊、发动机舱设计方案、自来水管和散热器设计方案，仅有一小部分发热量是以汽车底盘释放出去的。因此 ，大伙儿并无需担心自身加了发动机护板以后，会危害发动机的散热特性。
汽车冷媒多久加一次
很多人不清楚汽车冷媒多长时间加一次，甚至是不清楚汽车得加这类物品，也是有一些盆友认为汽车冷媒必须 定时的拆换，实际上并要不然。究竟怎样，下边就来一起认识一下吧。
汽车冷媒又叫汽车冷媒，别名空调加雪种，分成环境保护的R 134a和非绿色环保的R12，因为R12对空气臭氧层破坏有受到破坏功效，并形成全球变暖，严重危害人们不可或缺的自然环境，因而它已遭受禁限与禁止使用。而现如今的汽车中央空调多见节能型，更常用R134a冷媒。
汽车冷媒的加注沒有稳定周期时间，主要是依据汽车致冷效果优劣来辨别是不是必须 加注，假如致冷效果一切正常则不用加注。目前汽车应用的空调类型较多，其构造如出一辙。维护保养间距一般应是一年一次或视需开展。
在应用全过程中发觉空调不制冷效果不佳时，应做好查验，常见故障一般多见冷媒泄露而致。这是由于中央空调也许出现渗漏状况，再再加上空调铜管路或冷却器有微漏的地区，会加快冷媒的耗损。即使冷媒沒有泄漏，也会出现自然损耗，一般2-3年上下也必须 加注一次。一般汽车中央空调没有什么难题，在3年之内是无需加冷媒的。
汽车冷媒加注也需要有一个衡量，太多不太好，偏少达不上效果，必须 留意。假如汽车冷媒放多了为什么放？能够 利用中央空调空调管闸阀立即将冷媒排出到空气当中，但如果是R12冷媒，立即释放出来不环境保护，还具有一定的危险因素，并不建议如此做。最正规靠谱的操作方法是根据汽车冷媒回收加上机开展回收：将汽车冷媒回收加注机管道联接至汽车中央空调高压低压管上（红高蓝低），设置所必须 回收的冷媒容积，运行设备回收就可以。
必须 特别注意的是，不论是加注或是排出，都必须有专业性的专用工具和一定的方法，更提议我们到专业性的售后维修店或汽车4S店开展实际操作，更技术专业、更安全性。
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