The Beginning
如果你还记得今年劳动节我们推的24小时耐力赛“劳模”这个话题，你应该对法国勒芒24小时耐力赛有印象，那是用大篇幅写的。本周，这一历史性事件再次如约来到索尔特赛道，冠军将于本周日决出。
2016年，在check flag挥动前的最后一刻，表现抢眼的丰田TS050 Hybrid停在了终点线前，与冠军失之交臂。那一刻，对于丰田来说，似乎连时间都静止了。
2017年，东山再起的丰田车队在WEC表现强劲，一举拿下银石和斯帕两项6小时耐力赛冠军。让上赛季的年终霸主保时捷有点不知所措。
就在大家都在猜测保时捷会在今年最重要的勒芒比赛中回应丰田的时候。但是，带头闹事的是日本厂商。在排位赛阶段，丰田车打破了索尔特赛道的最快单圈纪录！
新的单圈纪录是由驾驶7号丰田TS050混合动力车的小林可梦伟创造的，时间是3分14秒791！比2015年保时捷车手尼尔·贾尼驾驶919 Hybrid跑出的3分16秒89的新纪录快了2秒！
不幸的是，奥迪宣布离开WEC；2016赛季结束后；幸运的是，丰田的崛起让很多人不再担心2017年初保时捷的霸主地位。本周末，2017勒芒24小时耐力赛即将上演。让我们拭目以待，看谁能在北京时间周日晚上9点率先冲过终点线！
此外，本届勒芒赛还将出现一位看似“精神病”的参赛选手——Panoz GT-EV纯电动赛车。这款占据车库56个位置的纯电动赛车(勒芒组委会将56号车库批准给希望通过耐力赛在汽车技术上进行新尝试的厂商)，将通过更换动力电池的方式参加今年的勒芒24小时耐力赛。
THE END
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