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后桥差速锁有什么好处 后桥差速锁和中央差速锁哪个好

来源: 更新时间:2022-09-07 11:55:26
The Beginning

很多货车的工作环境非常恶劣,经常行驶在泥泞的道路上,甚至无路的地区,经常负重爬坡。因此,为了提高卡车的脱困能力,增强驱动力,通常采用双驱动桥,也就是标准的“全时四驱”。这两个驱动桥为贯通式结构,其中有三个差速器,即一个桥间差速器和两个轮间差速器。发动机的动力首先通过传动轴传递到中桥,由桥间差速器接收,然后分别分配到中桥和后轮轴。这三个差速器的作用非常大,可以让汽车的车轮在转弯时以不同的速度转动,也可以让中轴和后轮轴以不同的速度转动,以满足汽车在崎岖不平的道路上的行驶要求。

但由于差速器具有等扭矩分配的特性,只要四个驱动轮中有一个打滑空,汽车就跑不起来。因此,所有三个差速器上都安装了差速锁。当车轮打滑空并转向时,差速器被锁止,这样整个后轮轴就组合成了一个刚性的整体。四个轮子同步转动。只要一个车轮有粘连,汽车就可以继续行驶,避免了抛锚的危险。这三种差速锁分别称为桥间差速锁、中桥差速锁和后轮轴差速锁。都是牙嵌式强制锁止差速锁,采用电磁控制,气动驱动。其中,桥间差速锁单独控制,中轴差速锁和后轮轴差速锁由一个开关同时控制。当按下差速锁开关,差速锁锁定到位时,仪表板上的桥锁灯会闪烁,提醒驾驶员。

那么如何正确使用这些差速锁呢?

如果汽车在重载爬坡时感到动力不足,我们可以按下桥间差速锁的开关,挂上桥间差速锁。此时卡车的两个驱动桥连成一体,同时行驶,四个车轮都有驱动力,提高了卡车的行驶能力;如果某个车轮在泥里打滑,我们可以按下轮间差速锁的开关,挂上轮间差速锁。这时卡车的左右车轮合为一体,同时行驶,动力会分配到防滑轮上,所以卡车可以继续行驶。如果路况特别差,货车又是重载,为了避免突然失去驱动力带来的危险,一般需要同时挂上桥间差速锁和轮间差速锁。此时,卡车的四个驱动轮结合成一个整体,同步运行。即使某个车轮附着力不足,卡车也不会失去驱动力。还有一种故障情况,如卡车车轴断裂或后轮轴传动轴断裂,导致卡车无法行驶。这时候只要把车轴之间的差速锁挂上,车就可以继续行驶。

操作过程中有几点需要特别注意。第一,挂差速锁的时候一定要先把车停好再挂。原则上你应该把差速锁挂在桥和档位之间,然后挂档。当车速高于5公里/小时时,任何时候都不得关闭差速锁;第二,汽车的四个驱动轮在钩入差速锁后是锁在一起的,所以没有差速作用。因此,此时的货车应尽量不要转弯,在汽车驶离故障路段时,立即停车解除差速锁。第三,货车挂入差速锁后不允许高速行驶,车速不得超过20公里,在平坦的道路上也不得使用差速锁。

THE END

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