在目前的A级车细分市场中，丰田亚洲狮作为车市新秀，凭借其出色的产品力，正享有较高的市场人气。同时，大众速腾在很长一段时间里都是这个细分市场的“大哥”。它的销量一直让所有竞争对手羡慕，也不乏挑战者。在已经很激烈的竞争下，势必会掀起新的竞争。
所以，今天，我们就来说说急于抢占市场的菜鸟亚洲狮和口碑颇深的老牌速腾。两者之间该如何选择？
这是一个看脸的时代，不仅看人，看车也是如此。那么，亚洲狮和速腾谁更好看呢？
TNGA框架下诞生的亚洲狮，是典型的丰田风格，务实温和。它的整体造型有点像双放大的卡罗拉，但更大的尺寸营造了更强的气场，同时也有一些小细节和精致感。纺锤形的中网造型也有一点雷克萨斯的韵味。
不得不说，大众的娃娃策略也是非常成功的。当你在远处看到它的时候，你可能不知道具体的型号，但你可以肯定它是一辆大众汽车。所以速腾也有很浓的家族气息，整体风格成熟稳重。虽然没有什么特别突出的地方，但是不得不承认这是一个非常优秀的设计，属于经典有魅力的类型。
外观方面，亚洲狮和速腾其实不相上下，分别继承了丰田和大众的家族设计，都属于中庸型，同时也符合一辆家用车应该有的样子。
不仅是外观，亚狮和速腾的内饰也懂得中庸之道。然而，这也是事实。作为一款紧凑型家用车，对应的消费群体基本都是实用至上。只要不出问题，订单就会乱七八糟地来。更何况他们有大厂代言。
亚洲狮的内饰设计和卡罗拉类似，整体上是简约实用的风格。看起来比较传统，整个仪表盘都是直线，一定程度上拉长了视觉宽度。但是有一个不好的地方，就是它的中控屏，不管大小，就是它巨大的边框和布局位置，给人的感觉都不是原厂产品，充满汽配城风格。
速腾的内饰无论是用料还是做工都更好，质感更高级。它的整体风格也是流行的家族式设计，人机舒适性和操作便利性都没有问题。但也正是因为这套内饰在很多大众车型上使用过，难免让人有些审美疲劳。另外，速腾的中控屏幕虽然尺寸不大，但UI设计和屏幕分辨率还是比亚洲狮好很多。
总的来说，亚洲狮和速腾的内饰同样朴实无华，符合家用定位。相比之下，速腾的内饰质感和中控屏幕还是各有千秋。
中国人对“大车”情有独钟，因为在中国，一辆车往往肩负着全家人的需求。这个时候选车的关键点就是它的空空间是否足够大。那么亚狮和速腾这两款紧凑型家用车谁的空房比较好呢？我们一起看吧。
从上表可以明显看出，在车身尺寸上，速腾整体领先亚狮，但轴距短了19mm。至于空在车上的表现，还是通过实拍来了解一下吧。
亚洲狮后排座椅柔软，乘坐舒适。调整前排座椅的位置，身高180cm的可以进入后排座椅。两拳下来还是有腿空，不过头部空之间所剩不多，不过后排地板中间凸起很小，整体舒适度更好。此外，亚洲狮的后排座椅还支持比例放倒，在后备箱的扩展方面不错。
同样的体验者进入速腾后排，两腿之间还剩下两拳空，和亚洲狮不相上下，但是头间空表现更好。后备箱扩展方面，速腾也不甘落后，支持同比例。但后地板中间凸起较高，在满载乘客乘坐时对中间乘客不太友好。
亚洲狮和速腾在空方面不分上下。虽然车身尺寸和轴距有差异，但实际体验表明，这个空足以满足一家人的出行需求。如果要挑出一些问题，那肯定是速腾后排地板中间抬得太高，乘坐体验略差。
在颜值的同时，动力也是大多数消费者买车时的衡量标准之一。虽然是一辆不起眼的家用杂货车，但谁会嫌弃它动力过大呢？答案是没有。事不宜迟，我们先来看看亚洲狮和速腾的一些性能参数。
亚洲狮搭载了代号为M20E的2.0L自然吸气发动机，这是丰田TNGA架构在中国推出的首款发动机，热效率高达40%。搭载VVT-iE电机驱动智能可变气门正时系统，日本进口，最大马力171匹，最大扭矩205N·m，可匹配爱信直接换挡-CVT变速箱，可模拟10挡，百公里加速时间10.3s这个数据不是很亮眼，但实际上，动力响应比较轻快直接。
速腾有两种动力总成可供选择。高配车型搭载了大家熟知的1.4T EA211发动机，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，匹配7速DSG双离合变速箱，百公里加速时间可以达到8.7s这个成绩对于一辆家用车来说完全够用了。大众的动力组合用在很多车型上，可以说是“黄金组合”。虽然排量小，但是强度一点都不差。如果不是故意的，日常驾驶不会感受到双离合变速箱的顿挫感。
低配车型搭载1.2T四缸发动机，同样属于ea 211系列，最大马力116匹。同时还有不同的扭矩调节。双离合变速箱的车型最大扭矩为200n·m，而手动变速箱的最低配车型最大扭矩仅为175n·m，两款车型的百公里加速时间都晚了11 s。
相对而言，亚洲狮全系车型均搭载2.0L发动机，排量更胜一筹，而速腾的1.4T发动机得益于涡轮增压的优势，动力更强劲。另外还有搭载1.2T发动机的车型可选。虽然动力水平较弱，但价格也更有优势。那么在日常用车方面，大众的EA211发动机精细工作要吃面粉和大米，需要加满95号汽油。相对来说，用车成本高一点。
面对全家人的实际需求，空时间和动力固然重要，但内部配置的高低更关系到日常用车的便捷性和舒适性。那么，丰田亚洲狮和大众速腾在配置上谁强谁弱呢？为了公平起见，我们选择亚洲狮2021 2.0L豪华版和速腾2021 280TSI DSG豪华智联版这两款终端价格相近的车型进行对比。
不难看出，亚洲狮在安全配置上略占优势，胎压显示功能比胎压监测更直观。此外，由车道保持辅助系统和全速自适应巡航组成的L2级辅助驾驶系统更是锦上添花，大大提升了日常车辆的便利性。与速腾相比，少了膝部气囊，但多了一个副驾驶座垫气囊。其实这个安全气囊的作用和膝部安全气囊差不多，也是为了在碰撞时防止副驾驶成员因坐姿而侵入中控台下方，从而保证成员的膝部和下半身都在安全气囊保护范围内。
此外，从表格中可以明显看出，无论是可开启全景天窗、主驾驶座电动座椅，还是可分区控制的自动空调节，速腾在座椅和舒适性配置上都是整体领先的。作为家用车，很明显速腾有更多的配置可以满足全家人的需求。
亚洲狮和速腾作为紧凑型家用车，对于丰田和大众来说扮演的是销售的角色，实用和中庸是它们的主旋律。所以它们自然不会有特别突出的卖点，但也不会有什么致命的缺陷，实用性和舒适性都能得到保证。
通过对比可以看出，亚洲狮和速腾虽然都持中庸之道，但外观和内饰还是呈现出不同的风格，在空之间的表现也是旗鼓相当。真正的区别在于配置和动力部分。相对来说，亚洲狮更高的安全配置和L2级驾驶辅助系统的加持更有诚意，而速腾在舒适性方面更高的配置能带来更好的用车体验，在动力水平上也略占优势。
综合来看，亚洲狮作为丰田推出的一款针对性车型，定位纯国产，产品力不错。但是速腾在这个细分市场已经打拼多年，销量是很多竞争对手羡慕的。对此，你如何看待亚洲狮相比速腾的情况？作为消费者，你的选择会是谁？欢迎在评论区留言。
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