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林肯汽车怎么样 吉利林肯汽车怎么样

来源: 更新时间:2022-09-14 21:13:22
The Beginning

在上一篇关于林肯汽车的观察与思考文章中,我们重点关注了这个品牌的产品线严重“跛脚”的问题,即产品布局和销量几乎完全依赖SUV。轿车和SUV不是两条腿走路很正常,明显是“跛了一条腿”。

单靠SUV很难提升品牌形象。

会有什么后果?其实比起更多追求空空间,看起来霸气的SUV,轿车更能体现车身的NVH,动力操控,驾驶品质,豪华的用料和设计,精致的做工等等。除了产品的基本工具属性,而豪华品牌感和品牌性格、基调的传递也远比SUV到位。很大程度上,汽车(除了路虎、Jeep、长城)是车企的名片,就像3系、S级对于宝马奔驰一样,很多人对奥迪、雷克萨斯的印象也来自于A6、LS400。

因此,目前林肯虽然在销量上取得了前所未有的突破,但在其光鲜亮丽的外表背后,仅靠SUV难以提升品牌形象,品牌精神的传递仍处于低质量的发展阶段,量变也难以引起质变。

对于豪华品牌来说,主要性价比本身就是个问题。

对于年长的消费者来说,记忆中的是霸气尊贵的林肯TownCar。如今的SUV“国产三剑客”已经很难找回当年的感觉,更何况气场上特有的美式豪华似乎有些恶趣味;对于年轻消费者来说,全新林肯冒险家Corsair、全新林肯飞行家、全新林肯领航员Nautilus三款SUV看起来都挺不错,但是相比BBA、雷克萨斯甚至沃尔沃,在亲朋好友、同事、邻居面前开出去就比较不被认可了。

这就导致了林肯汽车的另一个严重问题,那就是产品的热销更多的取决于性价比,而不是品牌魅力。换句话说,现在的市场成绩并不等于市场地位,这对于奢侈品牌来说绝不是一个好现象。

SUV“国产三剑客”除了性价比还有什么?

2020年3月,林肯首款国产车型冒险家登陆,由此开启了中国本土化元年。正如大家所料,作为林肯首款国产车型,国产冒险家的价格相对亲民,售价24.68-34.58万元,搭载2.0T发动机,搭配8速手自一体变速箱,有前轮驱动和四驱版本。与此同时,冒险家们也开始了对林肯“高价低价”的竞争路线。

2020年7月,林肯第二款国产车型Aviator正式上市。该车售价区间为50.98-75.98万元。全系搭载3.0T发动机,匹配10速自动变速箱,配备四驱系统。但由于直接挤入了奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等车型的市场,aviator上市后销量一度低迷,没有达到预期的存在感。

今年3月,林肯第三款国产车载导航仪Nautilus正式上市,售价区间为32.88万-47.88万元。这个模型被定位在冒险家和飞行员之间。新领航员搭载2.0T四缸发动机和2.7V6六缸发动机,最大功率分别为248马力(180kW)和325马力(237KW),峰值扭矩分别为390N·m和500N·m。传动方面,均配备8速手自一体变速箱。除了低配车型,其他车型都提供四驱系统。领航员的基准车型是奥迪Q5L、沃尔沃XC60和宝马X3。

作为明显的对比,新一代林肯领航员入门级车型的厂商指导价仅为32.88万元,同级奥迪Q5L为38.78万元,宝马X3为38.98万元,奔驰GLC为39.78万元。不考虑厂商利润,如果竞争优势更多的取决于“这个价位能买到什么V6发动机?”以及“这个价格还能买到BBA级车型吗?”那么林肯还处于产品力的初级竞争阶段。对于奢侈品牌来说,品牌实力的竞争才是更高的层面。

大家有没有发现,林肯的这三款主力SUV车型,除了尺寸之外,看起来都差不多?

奢侈品牌要学会讲故事。

在沟通方面,以航海家鹦鹉螺号为例。除了更强的动力和同级更kinder的配置和定价,更应该说的是新一代林肯领航员Nautilus总统版的豪华内饰,羚羊谷棕色威尼斯人的顶级真皮,航空空铝饰条,Alcantara顶棚,钢琴烤漆等细节,以及座椅多少的调整可以比对手更舒适。

因为这些才是真正体现奢华的地方,当然你也可以说说外观设计的灵感,以及精心制作过程的背后故事,以保证品质和匠心。当消费者愿意听你讲这些“玄学”的故事时,才是品牌营销的真正开始。

写在最后

单从销售业绩来看,林肯是成功的。2020年,林肯年销量突破6万辆,为其入华以来最高,也大幅领先于中国豪华车市场平均增速。2021年上半年,林肯再接再厉,实现4.2万辆的销量,同比增长111%。成绩的背后,是林肯在产品上依然严重依赖SUV,三款SUV形象同质化,在竞争手段上更加依赖“性价比”。无论在产品创造还是品牌魅力上,如果不加以重视和解决,一股新生力量的快速成长,很可能会导致品牌发展的瓶颈。打破BBA在中国豪华车市场的“三分天下”也是梦想。

THE END

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