每次有飞机空灾难，全世界的媒体几乎都会把它放在头版头条，做大报道。读者在阅读这些报道时，不仅会对遇难者及其家属感到痛苦和同情，还会深切感受到飞机空困难是一件多么可怕的事情。但即便如此，每天还是有无数人选择飞机作为出行工具。难道这些人不怕飞机的困难空？
否则，飞机空困难所带来的震撼和悲惨是普通人无法接受的，但如果你仔细想想，世界上每天会有多少架飞机在你头顶的蓝天上飞翔？但是飞机坠落的几率有多大呢？交通事故也是如此。每天有多少辆车会在路上行驶，但有多少辆车会发生重大交通事故？在这些交通事故中，属于日系车的交通事故几率有多大？
恐怕没有人能给出一个准确的数字。但由于某些原因，日系车在事故发生后确实存在较大的车身变形，事故的损坏程度也比其他品牌严重。于是，日系车不安全、皮薄、日系车不结实等等，成了很多网友津津乐道的话题。
抛开深层次的民族仇恨因素，如果单纯从汽车本身来分析，同级别的日系车其实和其他品牌相比并没有那么不堪，甚至在中国的中国保险研究试验和美国的IIHS碰撞试验中，日系车的表现都是比较出色的，个别车型的表现甚至超过了大众。
开过日系车的人都应该知道，低速行驶品质和整体稳定性是日系车的突出优势。但在高速行驶时，日系车的底盘在结构设计、悬架调整等方面往往比德系、美系甚至国产车型更加舒适，但反过来又会削弱底盘和悬架对车身的支撑。这使得日系车在高速行驶时，底盘附近的气流会使车身在一定程度上更容易摆动，因此在高速行驶时很容易给人一种不稳定的感觉。
在这方面，可以说日系车的设计理念更贴近我们国人的乘坐体验，但也可以从侧面证明日系车在悬架和底盘方面的调整技巧，他们在发动机和变速箱方面确实没有自己深厚的技术。
所以，可能正是因为日系车不同于其他品牌车型，更接近中国人乘坐体验的驾驶品质，而且日系车普遍采用更稳定的汽车技术，这也让很多车主乐于选择日系车。因为任何一款车都不可能在燃油经济性、稳定性和安全性方面做到面面俱到，消费者在买车时自然会从自己最迫切的需求中进行选择，所以日系车的燃油经济性和稳定性的优势自然会占上风。
而且，在2019年整体汽车市场萎缩的情况下，日系车依然能够取得逆势而上的销量表现，这也从某些方面证明了日系车强大的生命力，而这种生命力是大众、福特、通用、现代起亚默认无法改变的。
