现在很多车型都有驾驶模式选择，其中必然有运动模式。一些运动模式也有运动模式，赛道模式，甚至疯狂模式。然而，大多数人在日常驾驶中选择普通模式(Normal)甚至经济模式(ECO)，因为他们认为和听到运动模式会消耗更多的燃油。然而，最近几个月，越来越多的车友反映，锻炼模式实际上会节省燃油。为了看看大家盛传的运动模式会更省油是否是谣言，也为了验证广大车友反映的运动模式实际上会更省油，笔者在最近一个月做了一个实测。
1.测试车型:13款丰田锐志2.5S
2.实测方法:车辆油量低于1/4后，加油，给跳枪加油，清除tripA或tripB，再加油，直到跳枪再次低于1/4。记下加了多少升油(比如X升)，然后看这段行程开了多少英里(比如Y公里)。那么百公里实际油耗为:100。
3.总共做3组测试:
A.ECO模式(13款锐志默认开启ECO模式，意在倡导环保驾驶)；
B.正常模式(即关闭ECO模式)，关闭方法:按住ODO里程按钮，直到出现“ECO模式启动”字样，松开ODO按钮，再按ODO按钮，就会显示“ECO模式关闭”字样，表示此时ECO模式已经关闭。最后，按住ODO按钮退出经济模式选择。
c:运动模式，开启模式:启动运动按钮即可。
根据上述测量方法测试A、B和C组。
行程简述:每天上班单程35km，三环(高速)一半，普通城市道路一半(相对拥堵)。A、B、C组都是在这样的驾驶条件下完成的。当然，根据每天的实际路况，测试条件不可能完全一样，但差别也不会太大。
最终测试结果:
1.a组(ECO模式)实测油耗为百公里8.8升；
2.B组(普通模式)实测油耗为百公里8.6升；
3.C组(运动模式)实测油耗为百公里8.3升。
个人分析会得出这样的测试结果。主要原因是变速器的换挡逻辑和油门的响应速度。
因为变速箱调校和油门响应速度的激进程度如下:运动模式>普通模式>经济模式，变速箱控制逻辑越激进，主要变化会是:激烈行驶时变速箱会降档更快，会尽量保持高转速，便于扭矩爆发，不会急于升档。
锐志搭载的爱信6速手自一体变速箱的控制逻辑基本遵循这个基准，但在实际驾驶中，当你正常驾驶(不剧烈)即轻踩油门时，发动机转速爬升较快，变速箱升档较快，这与ECO模式下的驾驶体验完全不同(也有很多车友反映13款锐志空转弯严重，主要是因为
一般来说，在不是特别暴力驾驶的前提下，日常普通驾驶，当油门响应速度更快，变速箱升档更主动时，运动模式确实会省油一些。测量结果也支持这一理论。
当然，这只是单个锐志车型的实测，并不代表所有车型在运动模式下都更省油，也不能保证测试条件绝对相同。测试结果仅供参考。
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