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标志汽车质量怎么样 标志车子质量怎么样

来源: 更新时间:2022-09-22 11:27:06
The Beginning

首先我们要了解是谁在夸标致508L,他们是基于什么样的心态。确实有一部分消费者是法国车的忠实粉丝。他们喜欢标致508L的颜值、机械品质、操控性能,愿意为此买单;也有一部分用户基于小众文化的核心选择标致508L。大众、丰田、本田的流行让一部分人产生了逆反心理,开始追逐一些小众的汽车品牌,让他们看起来很有个性。标致508L够小,颜值控制也够个性,确实很吸引这部分用户。

但是,无论是标致的粉丝,还是小众文化的爱好者,这些人永远是少数,而赞美标致508L的人要多得多。因为有些人可能不太懂车,也不太喜欢标致508L,但是可以通过称赞标致508L来表明自己很懂车,而且这个群体人数最多。有句话调侃这部分网友,就是“你买我推荐,我买,我不买”。虽然这些用户可能不太喜欢大众和田亮,但他们最终都选择了大众和田亮。这叫:“人人恨公,人人买公”。

事实上,标致508L在消费者中的评价很高,很多人都称赞它,但这并不能掩盖这款车的缺点,我总结了三个缺点。

品牌影响力低,保值率低。

从某种意义上说,标致508L是一辆被品牌logo拖垮的车。同样的机械品质,同样的操控性能,标致508L不仅炸了,销量也会爆炸。可惜标致的品牌力太弱了。这从销量就能看出来。1-10月,标致总销量仅为40555辆,还没有部分车型的月销量高。

至于为什么标致的品牌力这么差,也不能怪别人。法国车进入中国还不算晚,富康也是当年影响力几乎和桑塔纳平起平坐的神车。之所以这样,是因为我们不尊重中国市场,技术更新慢,老款4AT变速箱用了16年,产品设计固执己见,品牌宣传不到位。总而言之,标致的品牌力不强,使得标致508L有着不错的机械品质和操控性能,但销量远不如凯美瑞和雅阁。销量不断减少,保值率也更低,没人买标致508L,形成恶性循环。

质量比较差,小毛病比较多。

标致可靠耐用的口碑归功于搭载1.6L、2.0L、2.3L自吸发动机的老一代车。老1.6被称为不死之鸟,质量过硬。但是2014年蓝升计划推出后,比如1.6T、1.8T,包括未来的1.8Na、1.2T,神龙出现了很多质量问题,比如固特异轮胎鼓包、减震后轮轴异响、1.6T油门失灵、1.2T皮带脱落、1.8L机油燃烧、空高速调节不制冷、油箱设计缺陷等。

当然这是整个品牌的质量问题。标致508L其实没有那么多问题,只是标致本身基本盘就小,一点点问题都会拉低口碑,更何况这么多问题。大众的品牌力够强吧?帕萨特长期是b级车的销量冠军,但在中保研撞车后被雅阁和凯美瑞赶超。帕萨特也不能幸免,更别说标致508L了。

设计风格固执己见,不符合国内用户的审美。

标致自以为是的演绎浪漫的权利,让标致508L“橘生于淮北,而为枳苦”。有些设计确实不符合国人的审美需求,用起来也不人性化。老款508的反人类三重滤网位置,奇妙的汽车设计,扶手箱区域没有杯架,而是在多媒体屏幕下方增加了两个隐藏式杯架,同时没有储物空间空。这些设计中的一些不合理之处,让国内用户相当尴尬。为什么用户要为了你的设计风格而改变用车习惯?

总的来说,标致508L在中国的潜在用户并没有想象中那么多。只是因为品牌力弱,90%的用户都放弃了。更何况,标致508L在产品、配置、价格上的优势并不能抹去其在品牌上的劣势。甚至可以说标致508L的性价比还不如君威和雅阁。品牌力弱产品力不强,销量不高很正常。

至于为什么那么多人都在夸标致508L,还是说给大家听吧。标致508L刚上市的时候真粉丝掏钱买车开回家,假粉丝还在网上给人推荐。

THE END

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