如今，在消费升级的大背景下，MPV车型的定位早已从“工具属性”转变为“全场景出行”。同时，MPV车型凭借宽敞空的车室和舒适的乘坐，成为很多用户居家旅行的首选。比如在自主品牌的行列中，瑞风M4和菱智PLUS是两款非常火的车型，无论是从空、性能还是场景要求来看，都有非常不错的表现。那么，对于消费者来说，这两款车型谁更值得一看呢？
空，除了大，还要注重实用性。
在中国人的传统观念里，一直都是“大美人”，连买车都一样。为了更好的对比他们之间的差异，我们不妨从他们之间的体型空入手。它们之间的区别如下:
从对比表中不难看出，瑞风M4无论是长度还是高度都要优于菱智PLUS。同时，5.2m的车长、近1.9m的车宽、2m的车高也为车内宽敞实用空的空间奠定了基础。不难看出，首先，在车身尺寸方面，瑞风M4呈现出“更大”的基调。
不仅如此，在座椅的配置上也能看出两者的区别。目前得益于更大的车身尺寸，瑞风M4还拥有空更实用的布局。座椅组合方面，瑞风M4提供7座、8座、9座组合，实现空多排座椅、多布局的可能。需要注意的是，瑞风M4的中间座椅不仅可以一前一后独立排列，还可以
但菱智PLUS只提供7座和9座布局，所以这款车在座椅灵活性上不如瑞风M4的7座、8座和9座布局丰富。换句话说，如果消费者想入手一款兼具载货和载人实力的8座车型，菱智PLUS并不能相对较好地满足用户需求。
另外空的区别还体现在车身的设计上。虽然两者尺寸相差不是太大，但在设计上，瑞风M4的车身要比菱智PLUS的车身更加方正，这一点从后备箱的开口形状就可以发现。所以在拖货和装货时，前者的空性能要优于后者，在处理超大物体时更为舒适。
动态对比，除了强度，还要考虑稳定性。
启动一辆MPV，除了关注空，动力也是需要考虑的。毕竟无论是城市出行还是高速行驶，汽车发动机的性能和稳定性都会影响我们的出行体验。下面，我们将对两者的动力盘进行对比说明:
动力方面，瑞风M4和菱智PLUS均搭载2.0L自然吸气汽油发动机。虽然两款发动机的峰值扭矩都是200n·m，但是瑞风M4的最大马力可以达到144Ps，而菱智PLUS只有133Ps。因此，在实际驾驶中，瑞风M4的表现优于凌志PLUS。
不仅如此，从对比表中我们还可以看出，瑞风M4在低速时可以输出更强的扭矩。换句话说，瑞风M4在低速起步和低速爬坡两方面的表现都优于菱智PLUS。因此，瑞风M4在满载时的表现更加从容。
对于有预算意识的消费者来说，大家也会关注后期的用车成本，比如发动机的稳定性就是一个很直白的例子。以发动机的正时系统为例，瑞风M4用的是正时链条，而菱智PLUS用的是正时皮带，所以瑞风M4在耐用性和稳定性方面的表现更为持久。也就是说，瑞风M4后期维修概率低，使用成本低。
金杯银杯不如消费者的口碑。参照目前的市场销售数据，瑞风M4发动机的销量早已突破100万台，深受消费者认可。相比之下，由于菱智PLUS是“后来者”车型，其发动机的市场份额不足10万台，两者之间的差距还是非常明显的。
场景对比，除了商用，还要追求高品质的定位。
前面的讨论都是关于模型层面的。接下来，我们来看看品牌层面的定位。与菱智偏重商用市场不同，瑞风汽车实现了商用和公商务MPV市场的全面覆盖。目前，瑞风汽车发布了全新的产品体系——产品分为M系列和L系列，以更好地满足不同细分市场的差异化需求。
在未来的发展规划中，瑞风“M”系列将注重载人空空间的实用性和燃油经济性，未来将专注于商用和两用市场。这样定位就可以和专注于商业市场的灵芝相提并论了。但在产品性能上，瑞风“M”系列有更好的定位，未来可期。
至于瑞风“L”系列，则侧重于中高端商旅的产品使用和高品质的产品体验。这样的定位将帮助瑞风向更高层次的多场景出行领域发起冲击。需要说明的是，目前菱智还没有涉及到更高端车型的布局体验，所以菱智还不能很好的满足用户的高端出行。
正是由于产品和口碑的双重优势，瑞风M4在市场上有着较高的保值率。对于消费者来说，瑞风M4在前期选车、中期用车、后期换车的过程中，都会为用户节省大量的开支。
结束语:
作为MPV市场的“领头羊”，瑞风M4和菱智PLUS都有着非常不错的表现，这也是消费者纠结二者的关键原因之一。
但仔细对比后不难发现，保有量更高、保值率更高的瑞丰M4已经具备了更强的实力。在空方面，瑞风M4比凌志PLUS更大更实用；动力方面，瑞风M4比菱智PLUS更强更稳；在多场景领域，瑞风进入公商务MPV市场也比菱智更超前，品牌调性更高。
所以在这场中大型MPV的“顶级PK”中，瑞风M4的表现更好，是首选。
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