没错，国产X5来了，不是景逸X5，大迈X5，陆风X5，汉腾X5，伊凯X5，而是真正的宝马X5。
近日，宝马官方消息显示，国产宝马X5将于2022年正式上市。这一官方认证的消息一出，立刻引起了众多消费者的关注。作为宝马旗下的中大型SUV，被称为“公路之王”。22年经历了4代车型的更迭，同时也间接带动了其他豪华品牌发展SUV车型，在国内外都有着举足轻重的地位。
此前海外媒体已经曝光了全新宝马X5的谍照，整体轮廓有现款车型的影子。其实按照宝马家族的设计语言，新车不会给我们太大的惊喜。无非就是进气格栅造型的增加和前大灯、雾灯的造型调整；内饰也延续家族式风格，车系将升级，科技感和豪华感将进一步提升。
宝马的国产化项目正在尽早进行，该车将由华晨宝马投产。工厂技术改造升级已初步完成，年产能将突破10万辆。国产宝马X5车型代号将由“G05”改为“G18”。预计将搭载2.0T 3.0T发动机，很可能全系标配48V轻混系统。
进口车型的国产化一直是近年来汽车市场的一个趋势。众所周知，进口车的价格一直都很贵，因为国外的制造成本和人工成本和国内有很大的差别，而且还包括非常高的关税和运输成本。此外，品牌所有者、主机厂和4S店必须获得更大的利润，进口车的价格将随之上涨。
目前宝马X5的指导价为69.99-86.39万元，近70万的起步价让很多消费者望而却步，自然影响了进口车型的销量。根据宝马官方公布的数据，2020年宝马X5的年销量为4.3万辆。宝马X5虽然已经是大型SUV中豪华品牌中的佼佼者，但还有更大的进步空。
随着宝马X5的国产，进口的很多环节都大大减少了，光是关税就能省下不少费用。再加上国内制造成本和人力成本的降低，价格大幅下降空。那么价格下降带来的市场竞争力的提高将夺走竞争车型奔驰GLE和宝马Q5的市场份额。届时，年销量突破8万台也不是不可能。
目前，奢侈品牌的销量呈增长趋势。乘联会发布的《2020年12月全国乘用车市场深度分析报告》显示，2020年豪华品牌SUV销量为106.3万辆，同比增长17.9%。即使在疫情的冲击下，这一细分市场依然充满潜力，尤其受到买多买少的消费者青睐。
因此，宝马5X的国产是大势所趋。而且可以适当调整国产，生产出更符合国内消费者需求的车型，比如在尺寸空、配置功能、驾驶调校等方面。
在宝马5X之上，还有顶级旗舰车型宝马X7作为品牌形象。宝马X5的国产必然不会在品牌调性上拉臀，销量提升带来的利润是宝马考虑最多的。目前全球各地都受到疫情影响，不仅导致宝马海外工厂关闭，整体销量也出现下滑。只是国内市场呈增长趋势，必将引起宝马更多的关注，甚至加速国产化进程。
既然国产已经是必然，那么价格环节就是很多消费者关心的地方。之后的国产车型一般都有很多滴空。可以说是没有概念。如果对比一下过去进口车和国产车的价格，就一目了然了。
从表格中我们可以清楚的看到，相比进口价格，国产车价格有几万到二十万的降价幅度。此次降价大大降低了这一车型的入门门槛，让更多的消费者触手可及。所以根据以往的经验，结合宝马X3国内的降价，宝马X5的国内售价应该在50-65万元左右。
当然，这种价格的调整，最终还是要结合产品的变化。国产车型既要保持进口车型的特点，又要在利润和产品之间做好平衡，让消费者感受到诚意。但是宝马X5近20万元的跳水价格足以让很多消费者欢呼雀跃。只要把“华晨宝马”三个字扣在尾标上，谁管它是不是国产的？
国产宝马X5价格下降后，作为竞品的奔驰GLE和奥迪Q7肯定会感受到很大的压力，而其雷克萨斯、林肯等二线豪华品牌的旗舰SUV车型肯定会受到很大的冲击，甚至只能大幅降价销售。
当然，我们还不知道宝马X5国产后会有什么真正的变化。但根据国内生产技术水平、产品质量控制、成本控制等因素，整体质量与纯进口车相比还是会有一定差距。国产车型会对装配细节和车身材料的使用有很大的顾虑，而这些问题无疑与国产后的成本控制带来的质量差异有关。
但是，国产车型总是有两面性的。除了价格低，其实还有一个好处就是维护相对实惠。毕竟国产件的普及会降低未来的维修成本，国产车型在成本控制、日常保养、售后服务等方面还是有明显优势的。
5X宝马国产后，这些优势和劣势自然是分不开的。不过，进口车型也会长期同步销售。毕竟，宝马X3国产后，进口车型仍在销售。过了一段时间，他们在清理库存后退出市场，然后只存在于平行进口车商。那么，进口宝马X5还会长期在售。至于什么时候退出，要看宝马的安排。
进口车有进口的优势，国产化有国产化的优势。至于如何在国产和进口产品之间选择，其实预算还是一个很重要的因素。从目前的生产水平和价格优势来看，其实国产车型往往更有竞争力，更适合国内消费者。一定不要为了所谓的面子，去做一些让脸看起来很肿，把自己的肥肉填满的事情。
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