大家都知道给车做保养的时候要换机油。但是有些人不知道该不该换变速器油，有些人甚至认为自己的变速器油是终身免维护的，根本没必要换。今天我可以负责任的告诉你，变速器油一定要换。那么各种变速箱应该换什么油呢？你多久换一次？怎么改？有什么区别？今天我就给大家一一讲解一下！
传动油在润滑的同时，还具有传递动力、齿轮散热、防腐蚀、防锈、清洗等功能。因此，与机油相比，变速器油具有更高的流动性。如果你见过实际的自动变速器油，你会发现它的质地更接近于水，是一种很稀的液体，不像机油那么粘稠。
如果长时间不更换变速器油，变速器油的pH值会发生变化，变速器内的齿轮会被腐蚀。另外，如果长时间不换油，机油的粘度也会增加，导致机油无法在短时间内润滑整个齿轮机构，导致齿轮过热，离合器片异常磨损。最直接的感受就是换挡顿挫感增加，换挡间隙变长，冷车起步无力，排挡震动。
既然一定要换，那就要说说变速器油多久换一次。不同的变速箱换油周期不同，手动变速箱和干式双离合变速箱的更换周期在10万公里左右。自动变速箱、CVT变速箱、湿式双离合变速箱的更换周期约为6-8万km。
但以上数字只是我们根据市面上大部分变速箱的换油周期给出的一个“平均值”。你应该多久换一次变速箱油？除了保养手册，还要看车的实际使用情况。如果你在市区经常堵车，频繁换挡，那么你的换油周期会相对缩短；相反，如果你出门高速行驶，或者匀速行驶，你的换油周期可以相对延长。
为了让大家更直观的了解目前主流变速箱的换油周期，我们致电各品牌官方客服，询问了以下热门车型的换油周期。具体信息如下:
高尔夫1.6L(爱信6AT): 4年/6万公里
汉兰达(爱信6AT): 4年/8万公里(工况不好)，每2万公里检查一次油质。
全新的宝马
第三部(参数|图片)(ZF 8AT):终身免维护(16万公里左右)，需要定期进行油质检查。
2013款奥迪
A4L(参数|图片)(CVT): 4年/6万公里
现金适合(CVT): 2年/4万公里
JATCO CVT: 10万公里(每2万公里检查一次油质)
高尔夫1.4T (7速干式双离合):无保养期，如有异常进店检查。
现款A4L (7速湿式双离合):4年/6万公里
通过官方渠道了解后发现，各种车型的变速箱油更换周期差别很大，甚至有些品牌对变速箱油的更换周期也没有明确的规定。但是这里需要说明的是，第一次换变速器油是以新车出厂日期为准，而不是以汽车上牌日期为准。另外，世界上没有终身免维护的变速箱。
所以那些打着“终身免维护”旗号做广告的厂家，多少是在误导消费者。毕竟，免维护不等于免维护或者免换油。同时，厂家口中的“寿命”并不等于“三生三世”，而大多是一辆车被人使用的里程，也就是最多十万公里以上的水平。换句话说，如果不换变速器油，很可能10万公里以上变速器就失灵了。同时，换挡顿挫会随着不换变速器油的周期而增加。所以，如果你在意换挡的质量，又不想在车坏之前卖掉它，不如定期换！
既然要换机油，换什么机油就成了下一个问题。不同的变速箱换油不同。在此，我们只建议您更换原装变速器油。原因是原厂变速箱油是经过车企长期严格检测的产品，所以可以满足变速箱的所有工况。但这并不意味着你必须去4S的商店更换变速器油(毕竟，工时费很贵)。只要买对了油，哪里都可以换。什么？怕买错油？继续往下看！
齿轮箱的制造商有很多，如ZF、爱信、捷科、杰特拉格、通用、迪莫斯、艾利森、DSI……...另外，变速箱油分为手动变速箱油和自动变速箱油。就连双离合变速箱也分干湿两种，如何买到合适的机油就成了关键。
手动变速箱油种类不多，只要买对牌子就行。但是自动变速器的知识是很大的，因为市面上的变速箱种类很多，不仅有at变速箱，还有CVT和DCT。由于各自技术不同，每个变速箱使用的油品质量也不同。
AT是目前应用最广泛的变速箱，无论车型国籍，AT变速箱的比例都极高。不过虽然大家都叫AT变速箱，但是根据挡位数量、供应商、技术的不同，所有6速AT变速箱用的油可能都不一样。例如，ZF、爱信和通用的变速箱不能使用相同的机油。因为都有自己专用的机油，更换周期也不一样。
目前CVT变速箱大多出现在日系车上，很多都是打着免维护的名义。但是他们仍然需要换油。虽然CVT油的本质类似于AT油，但由于CVT变速箱是由钢链或钢带驱动，所需的油流量、摩擦性能、膨胀系数等参数不同，所以不能用AT变速箱油代替。相比之下，比AT变速箱里的油要稀一点。
双离合变速箱多出现在德系车和目前主流的合资车型上。常见的有6速和7速。另外，双离合变速箱可分为干式双离合和湿式双离合。其中干式双离合大约4年或6万公里为一个更换周期；湿式双离合以现在的A4L (7速湿式双离合)为例，更换周期也是4年或6万公里。
手动变速器油其实就是齿轮油(和干式双离合一样)。只要保证买的油和原车用的品牌、型号、粘度一致就行了。维护手册里肯定有。
看了这些油的分类，相信你大概已经知道是怎么回事了。但是在实际购买操作中还有一个头疼的问题，就是同一个变速箱也可能使用不同的变速箱油。原因是厂家在匹配变速箱的时候，会根据发动机和车型的不同进行调整。还有一个方法可以避免买错油，那就是用你的车架号买，车架号是你车的DNA，这样你买油的时候就可以确保万无一失。
说完了变速箱和变速箱油的品种，该说换方法了。目前常见的更换变速器油的方法有两种。它们是重力换油法和循环换油法。下面分别说一下它们的优缺点。
重力换油法比较简单。只要把车抬起来，拧下变速箱油底壳的放油螺栓放油，放完后拧上，然后从加油口加油。唯一要注意的就是尽量多加油。它的优点是简单方便，只要有电梯或者檐槽，短时间就可以操作，当然也更便宜。不过换油比较少，但是也有一个缺点——换油不是很干净。根据变速箱的不同，在一次重力换油后，至少有5-10%的旧油会留在变速箱中。那么怎么才能变得更干净呢？
其实可以多次使用重力换油法。说白了就是换一次油，出去跑一圈，然后放油加油。如此重复2-3次，旧油完全可以更换。但是感觉操作起来很麻烦，需要很多油，所以也可以用下面的循环换油法。
重力换油法比较简单。只要把车抬起来，拧下变速箱油底壳的放油螺栓放油，放完后拧上，然后从加油口加油。唯一要注意的就是尽量多加油。它的优点是简单方便，只要有电梯或者檐槽，短时间就可以操作，当然也更便宜。不过换油比较少，但是也有一个缺点——换油不是很干净。根据变速箱的不同，在一次重力换油后，至少有5-10%的旧油会留在变速箱中。那么怎么才能变得更干净呢？
其实可以多次使用重力换油法。说白了就是换一次油，出去跑一圈，然后放油加油。如此重复2-3次，旧油完全可以更换。但是感觉操作起来很麻烦，需要很多油，所以也可以用下面的循环换油法。
循环换油法难以实施，主要是需要上图所示的机器——循环换油机。你只需要把机器的进、出油管线连接到变速箱上就可以换油了。这种换油虽然更干净，但是也有一个缺点——耗油，因为需要比重力换油多一倍以上的油。比如单重力换油法需要4L新鲜油，那么循环法需要9L甚至10L。但如果使用多次重力换油，两种方式最终油耗相差无几，循环机换的更彻底。
说了这么多，相信各位同学都明白了定期更换变速器油的重要性，同时也知道了如何更换变速器油。别站着不动，赶紧查查上次在家里车里什么时候换的变速器油。如果等到坏了就彻底晚了！
