一直在小5家做保养的车友问这个问题:
同样的机油，同样的三滤，同样的施工环境和施工师傅，怎么经过这次保养，百公里油耗多了三个油？又是低温吗？
难道又是低温惹的祸？
模型:现代名图；
里程:6万公里；
车龄:2.5年。
发动机机油:Bay Bookway 700-5w-30(全合成)
滤镜:豹王(品牌)
这辆车本月7号来店里保养。
附加项目:
1.根据轮胎胎面的磨损程度，进行了前后轮胎(对称双导轮胎)的对角更换；
2.根据里程数换了自动变速器油(车主反馈第二天驾驶感觉顺畅了很多)。
很平静。
直到24号晚上。
车主:兄弟，这不对。这两天油耗怎么飙升的？原来最高油耗7多，这两天9多。原因是什么？
“55”很快查了这次维修的记录和视频记录，复工后没有任何问题。
昨晚(30日)，车主应该已经预约了“养车”(“55”汽车服务店，欢迎大家前来加入。)
我查了油耗增加的原因，里里外外找了找，试了试车，用了电脑。
摊摊手，我能怎么办？一切正常。
主人也很豁达，对我说:“算了，明年换掉他吧，兄弟，我们聊聊”。
经过这次聊天，我们找到了问题的原因。
1.暴力驾驶(上车就灌门)；
2.热身时间(一支烟，细的一支)；
3.打开暖空音。
但是，大家是不是都把“哦，原来如此”当成“55”了呢？对，1和2都可以，就这样。是用车习惯。这就是3的原因吗？原来真的是低温的错。“天冷了，开暖空音”。
因为，在冬天，如果用发动机的循环水循环来提高车内温度，并不会有额外的油耗，但如果还是用压缩机来制热，也会消耗更多的燃油。空调节面板上有一个“A/C”键，也可以加热空气。如果用那个功能，会很耗油，因为按那个键是空来调节压缩机构的热度。
苏州这几天气温骤降，业主感觉暖空气慢慢来了，就同时按下了A/C键，内部加热。
主人得知这个原因后，说:兄弟，我怕冷。总觉得暖空气不够暖。
“55”脱口而出:往车上搬个防火盘。
赶紧捂住嘴。
有没有更快更好的加热方法？记得留言告诉“55”最好不要用油。这哥们是搞市场策划和营销的，对老板很负责。昨晚他跟“55”说，老板把他挖过来的时候，答应报销一年的车辆保养费和油费(口头协议)。前天一提这个话题就泡汤了。他显然完成了他的表演，这个人！
