一直以来，整车保修和零部件保修都是消费者和4S店铺之间的矛盾。无论是归类为整车保修还是单独保修，不同的标准往往让消费者感到不满。整车质保即将到期，更换的零部件随整车质保一同到期；如果整车质保期比更换件质保期长，更换件按厂家规定的质保期计算。
车灯是紫色的，保修一年。
汽车投诉网的投诉案例中也有很多类似的纠纷。最近尹先生遇到了类似的情况，可惜也遇到了质量问题。尹先生的车辆是2018款的迈腾，购买于2017年9月。到投诉时，车辆行驶里程在1.7万公里左右，还未达到3年或10万公里的质保期。
根据“三包”法，大灯是整车保修的。在尹先生的案例中，车头灯是在一年前的一次事故中更换的。就是这个大灯这次变紫了。一年后，出现了质量问题。之前换灯的4S店也退出了网络。另一家4S商店只承认一年保修。
虽然很明显是质量问题，网上也有很多成功索赔的，但是鉴于尹先生的特殊情况，驳回了索赔，这就涉及到一个关键节点——自付还是索赔。
自费换货还是索赔？
本案中，尹先生在保修期内发生了意外，更换大灯是自费的。根据一汽大众售后人员的回答，如果是自费更换原厂配件，是单独保修的，所以不是整车质保期。所以根据尹先生的情况，一年的保修期已经过了，即使大灯后续出现质量问题，也已经超出保修责任范围。
如果在整车质保期内进行索赔，索赔的零部件(不包括易损件)在质保期后出现问题，按照一汽-大众的售后规定，不在保修范围内。所以一汽大众把质量问题分为两个方向——自费和索赔。
类似尹先生的情况，根据一汽-大众售后规定，大灯自费更换后会离开整车质保，质保期只有一年或10万公里。如果要争取的话，只能看厂家，能不能针对这种质量问题进行“善意索赔”或者进行召回。
更换零件的保修期是多长时间？
据了解，汽车三包只规定了质保期和整车三包期，并没有说明整车质保期内更换新件的保修服务，导致4S店铺和厂家的单方面做法。
边肖在类似案例和相关法律法规中找到了一些资料，但是在三包法中并没有类似情况的明确规定。但根据2016年4月实施的《机动车维修管理条例》第三十六条关于机动车维修，在竣工交付后质量保证期制度中规定:
并且运输危险品的车辆整车修理或者总成修理的保修期为2万公里或者100天；二级保养质量保修期为车辆行驶5000公里或30天；一级保养、小修、专项修理的质量保证期为2000公里或10天。机动车维修质量保修期自维修完毕交付之日起计算。
我们可以解读为，无论零部件是维修还是更换，都要提供相应的保修服务。但由于该规定不涉及质保期，所以暂时没有明确规定该配件的质保期仍按整车质保期计算还是按《机动车维修管理条例》单独质保期计算。
最后，尹先生目前处境尴尬，需要自费更换。但是，如果他不这样做，会有一定程度的安全影响。虽然对于一汽-大众的做法是否正确并没有明确的法律规定，但是站在消费者的角度，我当然希望它能为自己的质量问题站出来，对于这种有质量问题的特殊情况是否有一些特殊的好处，给一个说法。
