唐DM -i的外观和内饰被太多车评人写过。今天我们就直奔主题。今天给大家分享一下提车2个月以来的一些驾驶体验的优缺点。对了，看完记得关注一下。谢谢大家！
先说燃油的性能。虽然是插电式混动车，但主要还是烧机油。根据比亚迪官方给出的数据，唐DM -i在满油满电的情况下续航能力可达1050公里。最近测试了一次续航里程。加满油后，仪表显示油耗续航里程940km，剩余电量34%。日常使用正常，开空，听音乐，急速加速等。
在失电模式下，发动机往往有两种工作模式，一种是扩展程序，发动机驱动电机充电，然后电机驱动车辆，另一种是发动机直接驱动模式，也可以给电池充电。不过这里值得一提的是，唐DM -i的发动机启动的时候非常安静，一点感觉都没有。如果你不看仪表板，你不会发现发动机已经启动了。只有在车辆原地怠速的情况下，给电池充电时才会有一点震动。
一共开了71公里。最后电池电量保持在26%，实际燃油2.5L其实中间上坡路段堵车。我切换到EV模式，导致电量下降。否则功率至少要达到40%。根据我这两个月的经验，加料器的油耗大概在5.3-5.6L
先说说这么长时间用燃油的好处和坏处。
第一个优势:续航里程长，油电充足，至少开1000公里没问题。这么大这么重的车续航里程长，我很满意。
第二个优势:112km车型支持快充，30分钟可以充完9%到80%的电，然后20%的电需要20分钟左右。不过充电时间取决于快充电压是否足够强。
第三个优势:唐DM -i侧重于续航，没有DM车型的加速体验那么刺激，但这恰恰是的优势。加速平稳，没有那么强烈的推背感，也不会觉得突兀。
一部分缺点是，第一，112km车型的纯电里程太短，如果能增加到200km就太好了。就目前而言，虽然行驶到公路上后里程消失，但这太频繁了，即使对于通勤来说也是如此。
第二:使用的轮胎有明显的胎噪。车速达到80km后，轮胎噪音会更大。对于一款主打舒适节能的SUV来说，NVH各方面都做的很好，但是轮胎噪音明显。唐DM -i用的甚至是童嘉的225V1系列轮胎，主打节能舒适，如果能换成静音轮胎就更好了。
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