今天早上，比亚迪汽车4S店打电话给我。比亚迪唐DM——我有现车，邀请我带朋友试驾。其实我一直对比亚迪汽车情有独钟，尤其是比亚迪韩ev，比亚迪秦加DM-i，比亚迪唐DM等车型。我觉得这些车型都是真正有技术实力的新车。不过体验过后，关于今天热门的比亚迪唐DM-I还是有两点，买之前一定要想清楚，不然你会后悔的。
适合市内通勤，高速上油耗没有预期的低
比亚迪DM-i的官方饲料油耗为百公里5.3-5.6L。按照比亚迪一直以来的口碑，实际油耗应该差不多。对于一辆中型SUV来说，这个油耗表现真的是相当不错了。但如果跑高速，你会发现油耗表现并没有想象中的理想，和燃油车没有预想中的差距。
比亚迪DM-i采用1.5T晓云混动发动机发电，搭配电子无级变速器，即E-CVT，最大输出功率160KW的电机实现四种驱动模式，其中晓云发动机是最重要的一种发电方式。
众所周知，电动车高速行驶，速度越高，耗电量越高。比亚迪唐DM-i在超车和高速时，发动机和电机同时驱动。这时候油耗和动力消耗都会增加。其实已经有秦加DM-i车主反馈，动力损失油耗无法达到官方标定的高速理想状态。
现在的燃油车，如果是高速的话，中型SUV也能跑六种以上的燃油，所以如果你只是为了省油而跑，经常跑高速，建议你不要期望太高。
比亚迪的超级混动车型，最好的使用环境是在市区或者低速，特别经济，驾驶体验比燃油车好！
配置与唐DM有差异
比亚迪唐DM-i相比原厂唐DM，价格更便宜，最低只需18万多元。比亚迪唐DM-i为了在价格和定位之间做出取舍，在某些方面做了删减，或者说不叫删减，而是产品功能之间的取舍。
首先，除了顶配车型，其他车型的传感器后备箱都取消了。这个功能还是挺实用的。比如手里拿着东西，不方便放在地上的时候，用脚扫一下就可以打开后备箱。
其次，需要注意的是，这款车主要侧重于燃油经济性，所以比唐DM性能版的动力要弱很多。两者的区别从零百加速就能看出来，但个人觉得完全够用。毕竟，不是每个人都需要4.3秒的零百加速。
最后，唐DM-i系统都是前驱，所以如果想要四驱，建议选择比亚迪唐DM性能版。
综上所述，比亚迪唐DM-i无疑是一款家用豪华车。在内饰豪华程度和功能配置上不输宝马X5、奥迪Q5等任何豪车，但买车前一定要明确自己的定位，这样买车后才不会后悔。还有一个遗憾，外观颜值没变，还是和现在的唐dm一样！
