看到网页上各种R19轮胎的价格，我想了想，做了个决定:先换两个！
我的车最初配备了四个19英寸的车轮。虽然不是刻意选的，但在当时是很大气很好看的。车开了近8万公里，已经5年多了，轮胎磨损严重。一开始的打滑越来越明显，我就想着换一套新轮胎。结果我在网上查了一下R19轮胎的价格，感觉很豪华，比同型号R17贵了70% ~ 80%。
一次换四个轮胎要近3000元，有点吃不消。我想到了一个折中的方案:先换两个前轮，开一年后，把两个前轮轮换到后轮，再给前轮换两个新轮胎。
在前轮驱动中，即使是全轮驱动系统，前轮也提供了主要的抓地力，因此需要保持前轮的良好状态。于是，2020年年中，我在某APP上买了两个原装横滨225/55 R19 G91AV轮胎，改成了前轮。许多人批评原装轮胎噪音大，并更换了Mainland China和普利司通的静音轮胎。但是看了这两个品牌的价格，感觉对轮胎噪音没那么在意了...
最初的横滨G91AV的特点是强调湿地性能。车辆底盘性能和轮胎方面我基本是外行。继续选择原来的型号应该是最稳妥的选择。
换了新轮胎后，起步打滑的问题有了明显的改善，花钱没那么费劲了。
开了一年，稳扎稳打。本来想再坚持一年，但是前刹车片先撑不住，深踩刹车会“咝咝”作响。简单的把前后刹车片和两个轮胎一起换，省事，避免反复跑。
在某APP上订购了前后刹车片和两个横滨G91AV R19轮胎，加上刹车片的安装费，将近2000又出去了。经过搜索，该车的原装刹车片是TRW的，但在这个APP里，前轮有TRW对应的刹车片，后轮没有。力士达推荐的东西让我慌了，我手动选择了价格略高的Ferrodo。
周末预约去店里安装，服务还是不错的。像4S店，如果你想省事，可以把车钥匙交给维修师傅，在休息区刷手机。
前轮刹车片太脏了，看不清品牌和型号，但后轮确实是TRW的。
往下看，前刹车片确实磨损严重，花钱的必要性得到了确认，这也给了我一些安慰。
前后一个半小时，更换4轮刹车片，两个前轮交叉到后轮，两个后轮换上新轮胎后安装到前轮。就算这个维修保养完成了，最后我也没想到会有验收环节。施工负责人将要求验收。验收师傅用扭力扳手摸了几个关键螺栓，问了一些工艺细节。质量体系还是正规的，比路边摊好多了。
我以前认识一个4S店铺的维修主管，自己出去开店。这两年老板都是自己干，挺好的。今年去换汽油滤清器，有个小徒弟来做。非常不愉快，因为他的技能和机械维修的基本知识明显很差。我只想说，我的车不是给你练手的。
当你换了新刹车片，不要马上去参加聚会。新刹车片和旧刹车片需要简单的磨合。刚开始会觉得前段制动力弱，过几天就恢复正常了。至于这次的新胎，没有去年那种抓地力提升的直接感觉。
希望这4个轮胎能和我的前任一样耐用。19寸虽然看起来大气，但是换轮胎真的很痛苦。
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