一辆里程15000km的本田宾至，在店内定期保养，除了导航模块，没有其他安装。
故障现象:车主反映昨天正常行驶100公里左右。停车后，他今天上不了车，就把车拖回店里检查。
故障分析:
1.确认故障:维修师傅拿到工作卡后，试着启动车辆，马上就启动了，仪表上也没有异常指示灯。发动机熄火后，车辆多次启动后仍能正常启动，故障现象不再出现。
2.连接HDS执行“健康检查”时，没有DTC记录
3.检查电池的启动电压为10.6V，电池端子没有松动或氧化。
4.至此，初检没有得到更有针对性的线索，排故陷入困境。
5.重新整理我们的思路。根据车主反映的情况，我们做一个初步的工况模拟，启动车辆，保持运行40分钟，然后关闭发动机，30分钟后再启动车辆；经过多次模拟，故障终于再次出现。
6.打开点火开关，发动机防起动指示灯会正常熄灭，说明防起动系统正常通过认证。
7.打开点火开关，并在加油口确认。如图1所示，燃油泵工作，燃油供应问题初步消除。
8.确认点火系统，采用由简单到复杂的检测方法，拔下1缸的火花塞，根据电路图进行常规检查，如图2所示，如下:
9.启动发动机，1缸点火器端子1接地电压为0V，异常。根据电路图，正常测量值应该是12V。
10.根据电路图反检测，拆卸1缸点火继电器和点火塞。发现点火继电器座端子2与点火器端子1之间的导通性良好。
11.点火继电器端子1的接地电压为12V，这是正常的，如图4所示。根据以上电路图，ECM通过端子A7控制点火继电器和PGM-FI主继电器，油泵可以正常工作，初步判断继电器控制部分正常。
12.测试点火继电器如下:点火继电器通电时，端子12的电阻为101ω，确认故障点。
13.进一步确认，在通电测试过程中，用手指轻敲点火继电器，端子1-2恢复良好导通。初步判断是点火继电器内部接触不良。
故障排除:更换点火继电器后，故障排除！预告片返店后故障现象不再出现的原因也就不难理解了。
维修总结:在排除这类故障时，我们需要特别小心。如果不注意，就会错过有价值的线索，导致多次维修或更换更多零件都解决不了的问题！最近点火继电器引起的故障时有发生，要引起重视！对于继电器之类的问题，轻敲就可以初步判断，简单有效！
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