在寒冷的地区
低温供暖一直是个难题。
更别说电池容量只有几百千瓦时的新能源汽车了。
很多在严寒地区开新能源车的朋友，
为了避免汽车续航里程的急剧减少，
冬天不敢开空取暖，
我只能在车厢里发抖。
当时，只有这样安慰自己:
这是由于
目前，单冷PTC系统广泛应用于新能源汽车，
热效率不高，舒适性差，
严重影响整车的舒适性和续航里程，
这也是新能源汽车行业的痛点。
为解决上述问题，格力推出了专为新能源汽车研发的纯电动热泵空。该系统配备两级增焓技术，解决了超低温环境下制热量不足和系统可靠性问题。在-30~54℃下运行可靠，制冷制热能力强。
那么，格力电器热泵空有哪些杀手锏呢？
1、双级增焓热泵技术
格力突破性地将两级增焓热泵技术应用于纯电动汽车空调节，实现超低温可靠运行，将系统运行范围扩展至-30~54℃。此外，与单级系统相比，两级增焓系统的性能可提高8%~33%，尤其是在低温下。随着系统增压比的增加，系统的性能改善更加显著。
格力双级增焓压缩机
2、智能化霜策略
针对传统微通道换热器除冷凝液困难、除霜困难等技术难题，格力研发了新型卡槽微通道换热器，解决微通道除霜问题。
盒式微通道热交换器
搭载格力超低温热泵智能除霜逻辑，智能检测控制，实现精准除霜；
全新热泵系统采用微通道换热器，全新槽翅片解决除霜排水问题。
3、全新热泵HVAC设计
格力电器热泵空根据热泵系统的功能特点，为热泵调整全新设计的暖通空调，性能更佳；双换热器并联设计，实现制冷制热分离，有效解决工业热泵系统结雾问题。
4、舒适节能
格力电器热泵空搭载格力变频自适应控制，车内温度波动仅为0.5℃，相比普通PTC加热2℃左右的温度波动有明显改善；热泵，实现冬季超低温可靠运行，空可节省60%的耗电量，增加13%的车辆续航能力。
漠河路试，环境温度-20 ~ 10℃
5、多学科CAE联合仿真
通过CAE联合仿真对整个过程进行分析；同时，利用公司强大的实验资源，结合实际实验测试验证，提高车载产品的可靠性，提升NVH性能。
作为中国制造的领军企业，格力始终坚持匠心精神，不断挑战自我，提升制造水平。未来，格力将继续为新能源行业提供源源不断的新动力，助力美丽中国建设！
