在发这个帖子之前，我先声明:我是一个真正的没有经过头条认证的车主，所以上下班都是搭车。不要喷水军。提车花了一个多星期，现在已经行驶了300多公里。下面几个方便说说这款车的使用体验。
一、订车-订车-取车
人生买车的第一步，一直是一开始就忽略新能源汽车，因为我从事的是新能源汽车核心部件相关的工作。为什么不考虑呢？原因大家都知道，这里省略500字...
3月份和朋友去试驾了标致408，1.6T版本。本来我是想买这辆车的，但是试驾期间我基本上是4S唯一的参观者。试驾后应该能拿到13W左右的落地价。这个价格确实比16年便宜很多，但是16年用的材料确实不错。到现在关键试驾还是异响，于是果断放弃，再考虑测试比亚迪宋plus。
好家伙，那天，汽车城的比亚迪4S人山人海。(那天4S国产品牌很多，国产品牌超过合资？还是穷人买车多！！)。因为比亚迪老车主带路，很快就进入了宋plus的试驾。当天试驾的是旗舰版。什么车道偏离还是不错的，还有点他愿意给油的时候推回去的感觉。回到比亚迪4S，各种考虑...
此时展厅里的大红车非常显眼，各种围观。
图为第三次去4S。
跟着人群参观这款车，卖各种解释:这就是传说中的秦plusdmi。简单了解了一下，最重要的是下面这个比较吸引人。
常规的诱惑
首付15%，免息，全套路！各种忽悠的销售，说本来就是过了预定期，没有三电终身保障。不过厂家特别放宽了，明天就没了。押金可以退。等公交至少要2-3个月。早点订车，早点拿到。犹豫了几秒钟后，我付了1000英镑定金...
比亚迪特意选择在3月8日上市发布。我不知道这是什么意思。比亚迪是为“淑女”而写的吗…
三权寿险也是满满的套路，你尝尝，你尝尝…
等待期间各种想法纠结要不要买新能源车。度娘，头条开始搜索车辆的各种故障信息。于是又过了两个星期，试驾终于来了，试驾体验被预定了。等了一个多小时，终于排队试驾了，去试驾国产车对比。长安CC，长城F7。F7没有试驾。如果长安服务能好一点，估计早就订长安了，它不理我了...那天试驾后决定的，我付了1W...
然后就是漫长的提车等待，因为我特意跟销售部门说了，第一批车我不要(普及一下车企的开业流程，整车SOP试产后一般给3个月整改周期。只要不是大问题，可以放在这3个月边生产边整改)。只算六七月份要生产的车！
在等车的时候，我想过退掉预订，不是因为等车时间长，而是因为各种严重的质量问题(EV受限、发动机抖动、电池消耗快等。).昨天看到有车友说充电线松了，导致故障报告单。希望比亚迪厂家能看到，比亚迪，不管你技术研发多厉害，你的工艺质量控制真的很差。电池组冷却液真的空没排干，插头没插紧。这种低级错误在新车发布上市时也会犯。你们质量部门真的要犯大错了，负责质量和制造的人要严惩…
二、提车
7月初销售终于通知新车到了，赶紧去贷款(提前一个月办贷款申请)，终于7月中旬可以顺利提车了。
不上镜
第三，经验的运用
1.SOC设定问题。无论你是智能护电还是强制护电，在发动机启动之前，SOC都会降到系统的默认值。强制保护电源时，发动机会多充一点电启动。这个我还在摸索和观察，具体的逻辑我还是知道的。如果SOC为40%，强制功率保护也会降到20%以下。
2.发动机启动。开车的时候还是很安静的，但是当SOC在19%或者18%的时候，发动机强行启动的声音让震动很明显，尤其是在驻车状态下强行启动的时候。充电功率5KW左右，在车上感觉有点震动。约好4S去看看，不要遇到和大标题的车主一样的抖动。
3.动力，上坡，特别是急弯，要舍得给油。毕竟是1.5吨的发动机拉1.5吨的车。有的喷雾器可能会说，人家用的是电机，发动机有串并联的。请购买其中一个喷雾器，并在喷洒前试用...有一个变速箱可以放更多的扭矩。不过，目前来看，还没有起不来的浪。每天城市变道超车，电力还在随叫随到。
4.关于燃料消耗，所有的2L都是金足。如果能充电，算出来的油耗很低。经过几天的油耗测试，如果发动机不原地启动发电，油耗在4.4左右。如果发动机原地开始发电，油耗显示5.0。但是比亚迪的APP和行车仪显示油耗有差距。因为我充电需要2块钱，目前综合使用成本3-4毛/公里。
不喜欢不要喷
5.充电，55旗舰交流充电桩充电速度还是挺快的，3KW左右。用车上提供的三角插座充电，如果接地充电速度也是30分钟，可以充10%左右。没有接地充电会报故障，功率1kw左右。
充电桩
四。内饰和配置
1.至于内饰，各有所爱...但是驾驶座扭头看左后窗有点困难(高度不标准，座位刚好在B柱上。
2.嵌入式仪表盘，没有赛车漂亮。虽然屏幕小，但是看得很清楚。
3。档位，档位N是手感的考验。停车的时候总是不小心挂到N档，会干到r .危险
4.安全配置，360可能要几千块钱，但是前雷达比亚迪也省了，少了几百块钱不到一千块钱。如果你想安装它，4S不会给你的。还是不要乱动外面的布线。
超过
希望以后更新抖动检查结果的时候运气好。拍几张照片。
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