第一款:SUV可以参考雪佛兰先锋，指导价25.99 ~ 32.99万，综合优惠4万左右。选择这款车时，建议考虑四驱旗舰版，次顶配更差！原因是在旗舰版的四驱系统【双离合_双排尿时离合器限滑差速器】中，普通的适时四驱只有一套限滑差速器作为扭矩管理器，其功能是在四驱和两驱模式之间切换；TC系列在后轮轴增加一套限滑差速器后，可以提高单侧车轮打滑时的传递可靠性(摆脱困难的能力)。
除了四驱系统的优势，先锋的LSY 2.0T直喷增压器也有优势。174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的动力储备虽然一般，但百公里加速极限测试也就9秒左右。不过这款机器至少有Tripower气门管理技术，可以在行驶过程中实现两轮驱动和四轮驱动的切换，油耗比同级竞品明显降低。对于“2.0t &:综合实力对于9AT一体的中大型SUV来说是可以接受的。
【床车布局】开拓者的车身尺寸已经达到了4999*1953*1732的高标准，轴距达到了2863mm，这款大轿空势必不会差。七座版采用常规的“2.3.2”座椅布局，前后排座椅可前翻后平。虽然平整度不是那么理想(不均匀)，但加入一点填料就能达到理想的效果。足够大的横向空的优势在同级别的竞品中基本没有，有了专用充气垫体验会更好。
总结:先锋的三个核心组件是20万/30万范围内的高标准。这辆车值得选择。
第二:MPV推荐准房车选项——奔驰威霆七座低配版，实际成交价已经低于28万。这款车的缺点是配置非常非常简单，内饰用料只能用便宜来形容；不过这款平台与两大总成的水平相当高，品牌价值也足够高——关键是空很大，目前改装房车所用的新Transit中轴版本正是威霆的标配。它的车身尺寸已经达到了5370*1928*1880，轴距为3430mm，是MPV中的一款大型车。
威霆使用的平台是“纵置后驱”，对于这个大家伙来说，后驱的体验肯定比前驱要好。比如爬坡或满载加速时车辆重心在后，后轮驱动可以获得更大的抓地力，行驶更平稳。所以，威霆的内饰虽然简陋，但客观评价它的驾驶体验还是相当不错的。落地后可直接更换多功能座椅，实现折叠床的更换。这款车既可以当“保姆车”，也可以当准房车。
要点:威霆配备的2.0T发动机似乎还挺满意，动力储备只有155 kW/350N·m，但增压器可以将峰值扭矩输出维持在1250~4000rpm的范围内。也就是说，在开始加速的瞬间，稍微踩一下油门就能达到峰值，动力的增加依赖于速度的增减，会使加速变得平稳。与之匹配的“7G”系列7AT手动集成也是一大亮点，其特点是变矩器锁止离合器的主动介入，在第一档加速时即可实现刚性组合传动，因此威霆在MPV中的油耗并不夸张。
总结:30万级大空房，7辆“准床车”是不错的选择，在性能、品质、/[k0/]房、品牌影响力等方面都有很高的标准，值得参考。
