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豪爵福星s保险杠怎么装

来源: 更新时间:2022-10-04 21:45:09
The Beginning

可能是我和豪爵的车过不去吧。第一辆摩托车是豪爵DK125S。7000多公里后改成了310X。后来还骑过250,400,650等排量的车。因为工作变动,回到了城市,310放了。通勤距离缩短,很少有长途旅行的机会,也就是在市内通勤,买菜接娃,没车之前一直坐电车。充电是个问题,所以我把目光放在了小排量摩托车上。因为第一辆车是豪爵,印象还挺深刻的,除了保养没多花钱。这次选车的定位是王子车,座椅高度(因为我要老婆孩子)省油耐续航。TR150ES爱上我很久了,这次可以满足自己了。

第一辆车,豪爵DK125S,排量135ML,动力和舒适性都不错,操控也很出色。

TR150ES

很多车友都在问车怎么样,动力如何,乘坐是否舒适等等。我觉得,与其看别人的帖子,不如把自己的真实感受在自己的真实体验之后分享给大家,让更多想了解或者入门的车友更好的了解这款车,把自己的骑行感受分享给其他车友。一般来说,汽车是从外观开始的。豪爵TR150在众多车中并不是一个价值很高的类型,但还是挺抢眼的。平手柄和弯手柄也是一路领先。平手柄年轻时尚,弯手柄沉稳老气,舒适时尚。一些骑行者为平把手和弯把手的舒适性而奋斗。弯柄和弯柄都经历过。个人认为弧形手柄的舒适性更好,而扁平手柄的操控更灵活。如果实在很纠结,可以准备两套车把自己体验一下。TR150的体积不大,最重要的是坐高只有725mm。真的是男女老少皆宜,加上146kg的整备重量,女骑士也可以非常轻松的驾驭。整车的操控感非常接近街车。部分座椅宽大柔软,在保证良好舒适性的同时可以支撑臀部,长时间乘坐也不会觉得特别累。不过过于硬朗的后减震让舒适性大打折扣。过一些沟坎的时候,后方减震的硬度会让你怀疑自己的腰是否还存在。

有人说两个尾箱是鸡肋,为了照顾排气,右侧箱更小。这款车的定位基本是城市出行。放点手套和零零碎碎的就可以了。如果要放头盔,要加后备箱。这款车还提供原装后排靠背。如果是给人用的,建议加。舒适度还是不错的。且整体外观不受影响。

还是有很多朋友喜欢扁柄的。

问了很多卖家,各种保险杠都不能用,网上也没有改装的案例。我自己当老鼠买的,试了试。这款就是卖家说永远装不上的那款,结果完美安装,非常结实。

这个刹车踏板踩起来很舒服。

TR150用起来真的很便宜。45元一次保养3000公里,一箱油40元(当地油价4.18元/升)500公里。这是一种非常经济的型号。在市区骑的感觉像电动车,TR150的动力还是不错的。虽然账面数据不高(8.3Kw,11.4N/m),但实际工程师已经把这款TSR发动机的低扭矩调校的很好了,你可以在低转速下获得不错的动力输出。一般你在市区骑3.4挡,很舒服很舒服。这车的速度在110左右,跟重量和风速有关系。我97Kg,110多。发动机震动也过滤的很好,不会出现手脚发麻的情况。双轴、踏板和配重都起着关键作用。

最后说几个小缺点,1。整车没有ABS,下雨天轮胎有些滑。2.发动机噪音略大。3.刹车很软。4.前后减震比较硬。5.原本灯光就弱。综上所述,期待和车友们分享一下用车和改装的经验。

THE END

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