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华晨瑞安汽车零部件怎么样(瑞安市精华汽车配件厂)

来源: 更新时间:2022-10-05 16:35:43
The Beginning

汽车行业有句老话,叫“从零到容易,从零到难”。可以充分看到备件的难度,以及备件对于整车的重要性。2016年,全球最大的零部件公司博世的营收已经达到448.25亿美元,不仅超过了大部分整车企业的营业额,而且业务覆盖范围非常广泛。只要博世愿意,分分钟就能生产出整车产品。

随着自主品牌的不断发展,强件强车的原则越来越被广泛接受,零部件R&D和制造业务得到大力开展。各家实力如何?智能车今天是来给你送牛排的。

华晨汽车

很多人可能对华晨汽车上市有很大的疑虑。但是,智电汽车要告诉你,大名鼎鼎、业务量巨大的航天三菱,其21%的股份都归华晨汽车所有。相信大家的疑虑会消除一大半。要知道,航天三菱曾经占据了国内自主品牌发动机业务的半壁江山,现在一年要卖80亿的产品。

此外,华晨汽车还拥有华晨金杯发动机厂、绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司等独立的发动机业务。但是发动机数量确实比较匮乏,靠的就是1.5L、1.6L、2.2L、1.5T等几款发动机。在其他领域,华晨只有少数几家,除了沈阳兴远东,该公司生产一些零部件,如驱动桥总成和内饰。整体来看,零件强度较弱。

长城汽车

长城的零配件业务也分布广泛,包括铸造、底盘、内外饰、空调整、线束等。公司基本分布在保定及其周边地区,以较低的物流成本实现就近供应。

但在核心零部件方面,长城还是比较薄弱的。发动机基本上是世界上最大的,2.8T,2.4L,柴油发动机是长城的特色标签。但随着油耗法规的推进,长城在小排量发动机上的不足会逐渐暴露出来,希望以后能加强。变速箱方面,长城和Getrak开发了7DCT,也算是打通了动力总成的链条。

吉利汽车

吉利很早就开始关注零配件业务,在发动机领域实现了增压和自吸两条技术路线的覆盖。排量从1.0L三缸发动机到3.5L六缸发动机。变速箱也通过DSI和沃尔沃开发了6AT和7DCT产品。此外,吉利通过投资袁可立掌握了混合动力技术。目前是唯一拥有自主品牌量产HEV产品的整车厂商。可以说吉利在核心技术领域走在了自主品牌的前列。

奇瑞汽车

奇瑞从开始到现在都是举着自主的大旗,发动机谱系很健全。1.0L到2.2L的排量可以说是密集覆盖,变速箱也出了4AT和CVT。

除了核心零部件,奇瑞还广泛涉足诸多零部件制造业务,如普威技术研究院(后轮轴、拖臂、防撞杆等底盘零部件)、芜湖瑞泰(发动机、齿轮)、永达科技(铸件)、奇瑞科技(电子电器、车身/安全)等。)、芜湖Mosentek(天窗、玻璃升降器等。),芜湖伯特利(刹车,ABS)

广州汽车集团

广州汽车零部件有限公司也已成立,年销售额已超过100亿元。其产品包括汽车空、座椅、灯具、车门饰板、地毯、隔音材料、弹簧、铝溶液、铝轮圈、减震器、转向器、电机等。,初步形成了内饰系统、热交换系统、照明。

核心部件方面,广汽也做到了四箭齐发,增压车型覆盖排量1.0T-2.5T,自吸车型1.0L-2.7L,可谓高配低配。变速箱也有自主研发的7速双离合(另外联合成立航威科开展手动变速箱业务)。同时,广汽自主研发的G-MC机电耦合系统具有高效性和扩展性,为拓展新能源业务奠定了坚实基础。综合来看,广汽是少有的“多而精”的企业。

北汽集团

为了加强零部件布局,北汽集团还成立了海纳川公司。2016年,公司营业收入已达到488亿元,涵盖汽车内外饰系统、汽车座椅、汽车电子、汽车热交换系统、汽车底盘、铸件等零部件。

在核心零部件领域,BAIC通过自主开发/萨博合作开发了多款汽柴油车型,也具备了CVT和MT变速箱的生产能力。值得一提的是,北汽在新能源方面布局扎实,旗下拥有北汽新能源电池科技有限公司、北汽大洋电机科技有限公司等专业化新能源汽车零部件,未来发展值得期待。

长安集团

背靠兵装集团这棵大树的长安集团,在零配件领域可谓是大有作为。解决动力总成核心零部件供应问题的除了总部东安动力、青山工业,还有包括湖南田燕、建安车桥、宁江山川、华川电装、宁江昭和、南方Intert、李尔长安等一大批零部件企业为其提供零部件,基本可以做到自给自足,没有太多后顾之忧。

一汽集团

一汽虽然销量一再下滑,但依靠共和国长子的地位和合资公司的助力,在配套零部件方面还是能够挺过来的。不说别的,光是一汽付伟一家年收入就达到119亿元,还有祁鸣信息、长春一东、富奥股份、德国一汽、一汽锡柴、一汽无锡泵院等企业的加持,对零配件信心满满。

东风汽车

东风还成立了自己专属的零部件公司——东风零部件集团。目前主营业务收入已超过120亿元/年,涵盖底盘、车身、悬架、制动、电子电器、变速箱等领域。可以说一家公司涵盖所有领域,这也是东风在零部件领域做大做强,抱团发展的意图的体现。反正有了东风零部件集团,自给自足很容易。

当然,在核心零部件领域,东风还有十堰发动机厂、朝柴、刘琦等部门负责制造汽油和柴油发动机。

上海汽车集团

SAIC集团是国内汽车企业中最强的零部件,这也印证了“强零部件强车型”的规律。有多强?2016年,SAIC的零部件业务收入达到1443亿元,同比强劲增长20.4%。旗下华域汽车营收1243亿,同比增长17.82%,归属于上市股东的净利润61亿。

具体来看,主要零部件公司华宇汽车拥有上海中华弹簧制造有限公司等28家零部件子公司,产品供应渠道丰富。

在核心领域,SAIC还开发了SGE、MGE、TST 6速动力换挡、TST 7速动力换挡等动力总成。结合EDU混合动力系统,全面实现了核心零部件自给自足,自主零部件最强的企业当之无愧。

结语:虽然零部件是自主的短板,但是随着自主品牌在整车领域的不断发展,相信未来会涌现出更多的中国博世、Mainland China、德尔福,支撑起自主品牌的强国之路!

哪些车有问题?哪些车省油?哪些车比较靠谱?哪些车性价比高?

智电汽车

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THE END

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