浙江台州——很多人可能对这座小城并不熟悉。21年前,这里诞生了第一只吉祥的骄傲;两年前,这里出了第一个链接01(参数|查询);7个月前,第一辆国产沃尔沃XC40在这里下线。这里是李书福的故乡,是他梦想开始的地方,也是柯灵品牌落地的基点。在同一个城市,现在吉利和沃尔沃共建了一个新的制造基地——路桥工厂,过去几年一直高度保密。今天,面纱终于被揭开了。
在中国汽车工业用市场换技术的那些年里,诞生了几十家合资汽车企业,也推动了中国品牌汽车企业的逐步壮大。现在消费者可以选择的汽车越来越多,但中国品牌中真正能与合资品牌抗衡的产品并不多。
从几款产品的定位和价格区间来看,雷克萨斯将挑战传统合资车企是毋庸置疑的。你可能知道,LINK 01、02、03、03都诞生于吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构。
值得一提的是,模块化架构或模块化平台并不能完全代表车型的好坏。大众MQB可以兼容POLO和Touron,丰田TNGA可以应用于卡罗拉,雷克萨斯es可以诞生,不同定位的车之间会有很大的差异。
而且模块化和平台化的概念也不是近几年的新产品,所以可以说还是规模效应的原因。CMA架构由吉利和沃尔沃联合开发,旨在生产成本更低、速度更快、质量更高的新车。CMA是紧凑型模块化架构(Compact Modular Architecture)的缩写,字面翻译为紧凑型汽车架构,但实际上可以兼容从小型车到中型车的范围。
在台州设厂,一方面可能是因为李书福对家乡产业的支持;另一方面也得益于台州周边丰富的汽配配套资源。许多新的汽车公司选择在江苏和浙江省设立工厂,如魏玛、天空、何忠和乐视。
工厂的设计、建设和运营都遵循了沃尔沃的标准,甚至超过一半的核心管理团队都来自沃尔沃,这让新品牌LINK从一开始就有了坚实的基础。工厂拥有冲压、焊接、涂装、总装四大生产流程,生产线设备采用现代主流技术。
在焊接车间,你可以看到车身结构的整体材料。G 01在车身的a柱、B柱、门槛梁、后保险杠梁等部位采用了热成型钢(目前普通乘用车上屈服强度最高的钢板制造工艺),强度最高可达1600MPa。
总结:
雷克萨斯在中国的发展可谓“好戏开场”。然而,它一诞生就遭遇了“逆风”。中国汽车行业遭遇寒流,各汽车企业的产销不再像往常那样理想。在沃尔沃深厚历史积淀的支撑下,如何让雷克萨斯继续前行,依然是个难题。这远远不是一个工厂,也不是一个全世界都能吃的模块化结构。造出更多消费者喜欢的车最重要,这样才能更长久的引领中国品牌汽车。
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