宝马1系虽然是三厢车，没有两厢车的原始感觉，但是看起来还是挺顺眼的。这个更大的“肾”形格栅感觉比3系和5系要大一点。可以说是可爱的1系。然后就是一些运动配置。它的原厂配有Sport line运动设计套件。在这个套件中，你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮辋，运动轮胎和一个小押尾光太郎。至少在感官上，它的运动潜力是非常明显的。
宝马1系目前官方指导价为19.98-31.78万元。这个价格应该是宝马系列中的入门级。很多后驱平台的轴距都比较长，但是对于这款前驱平台的1系来说，它的轴距达到了2670mm的距离，确实很长，虽然是前驱平台。当然，轴距和里面乘坐的关系空并不是完全对等的。
这款车的内饰很好的延续了宝马长期以来习惯的设计风格。很宝马，很简约。在多媒体方面，不同的型号在高配置版本中配备了6.5英寸或8.8英寸的液晶屏，外部USB和AUX接口，以及GPS导航系统。值得一提的是，宝马1系不仅在科技配置上提供了选择，从外观到内饰配色都提供了选择，可以根据自己的喜好进行个性化定制。
如果你仔细观察，你会发现设计师一直在这个有限的空房间里偷换空房间，也就是不断的利用这样的空房间，创造出更多的空房间，比如前排座位的后面和下部有两个深坑，保证了坐在后排时腿部可以很舒服。后排的靠背很向内凹，这样有更好的侧向支撑，而且保证了腿部的跳跃，这也是紧凑型车中腿部跳跃比较厉害的一款车。
120i和125i虽然是搭载8速手自一体变速箱的2.0T发动机，但动力表现更饱满，更猛烈。但当你开上118i，你同样兴奋，也能给你带来自信。你可以充满自信地“弯腰”。直路之后一定会有一个发夹弯，你会有一种头文字d的感觉，至于舒适型和ECO pro模式，你会觉得这两种模式完全是在充分享受运动模式之后让你静下心来放松的两种模式。
后备箱空格比老款增加了30L，达到360L。由于使用了漏气保用轮胎，没有老款那样的备胎。然后因为是前驱车，后面省略了很多传动机构，把后备箱下挡板拿起来，下面还有一部分可用空空间。118设计套件，120和125还配备了脚踢式感应后备箱开启，会让你打开后备箱更加方便。
总的来说，宝马1系车是年轻人，年轻的头脑，年轻的车，年轻的宝马118i轿车！
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