雷诺科雷傲和奇骏哪个好
日产奇骏与雷诺科雷傲四驱系统哪个更强作为SUV车型，日产琦君和雷诺Koleo关注的不仅仅是空和燃油经济性，实际上，通过性是更多人购买这款车型的重要参考因素。当然，我们不能指望他们有多强的越野能力，但面对相对恶劣的路况，他们又怎么会有逆水行舟的能力呢？
作为战略合作，两个品牌共享技术是必要的。科里奥斯把电子控制四轮驱动系统从琦君复制到了自己身上。该系统为适时四驱，在同级SUV中功能强大。扭矩可以在100: 0和50: 50之间自由分配。它有三种模式:自动，2WD和4WD。中央差速器为多离合器，前后轴为开式差速器。然而，分别有电子限滑装置。理论上可以通过严格的十字轴试验。我们来看看Koleo十字轴的性能，检查一下四驱系统的可靠性。
交轴测试图片中的日产琦君和雷诺Koleos，虽然我们可以看到车轮在转动，但是B-LSD对打滑的轮胎还是有一定的限制，可以在短时间内将动力传递给有附着力的轮胎，最终Koleos成功脱困。由于两款车型采用相同的四轮驱动系统，将实验结论应用于琦君是可行的，系统的可靠性在SUV圈还是值得炫耀的。
日产琦君和雷诺科莱奥都有陡坡缓降功能。在4WD LOCK模式下，按下HDC将激活该功能。此时车辆会以7KM/h的速度下坡，驾驶员只需要注意路况，选择合理的路线，剩下的就交给车辆了。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。
雷诺科雷傲发动机和奇骏发动机一样吗
日产奇骏与雷诺科雷傲动力系统哪个强日产琦君和雷诺Koleo搭载的动力系统相同，都是使用2.5L直列四缸发动机和6速CVT变速箱，但Koleo发动机的原产地改为韩国，做了细微调整。与琦君相比，在最大马力和扭矩方面，实际驾驶几乎没有区别。这款发动机低扭矩输出功率好，配合CVT变速箱增速平稳，燃油经济性相对较好。
日产琦君和雷诺科尔奥奥底盘的悬架结构相同，都是承载式车身，前麦弗逊后多连杆悬架，但琦君增加了稳定杆。两车悬挂训练兼顾城市驾驶，更偏向舒适性。后多连杆悬架可以更好地过滤掉小坑洼带来的机械颠簸，但由于车身重心较高，两车都不适合激烈驾驶。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。
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