The Beginning
主要是这个级别的竞争对手太强了，德国的奔驰、宝马、奥迪都不是吃素的，基本占据了整个中高端市场。还有一个问题是凯迪拉克的设计更偏向时尚和运动，有点像讴歌，所以商业不够彻底。而在国内，基本上市业务用的多，所以A6卖的像宝马5系，奔驰E系还没热起来。当然，低一级的A4和宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。也许一个品牌有很多因素。在中国，人们喜欢看别人跟风，但追求个性的代价相对较小。
第二个原因是凯迪拉克虽然是豪车，但是价格真的是豪车的“屌丝”。目前凯迪拉克最贵的车型是凯雷德，售价148万，其他车型均价在40万左右。这样的定价可以让很多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多又贵的车型撑起你的脸。那样的话，很容易让消费者产生开凯迪拉克比不上奥迪、奔驰、宝马的心态。总结一下，凯迪拉克目前在豪华车细分市场做的还不够好，产品布局重叠。
THE END
