The Beginning
首先，双离合有手动模式和运动模式(S档)。干式双离合拥堵时，应用手动挡或S挡，停车时挂空挡。出现拥堵时，如果D挡一直开着，每隔三五次前进，每隔三五次前进，来回切换挡位，无疑会过热，降低使用寿命。
所以在拥堵的情况下，需要应用手动挡或者S挡，这样可以减少双离合的频繁切换，相应的也减少了离合器发热。需要注意的是，如果应用了S档，应该挂在1档。但是有一点要知道，这样做只能减少一档和二档之间的摩擦，并不能直接消除摩擦。车辆只要在行驶，就涉及到离合器的半联动，在半联动过程中离合器片是不断摩擦的。附S-block简介:S-block，英文sport的缩写，sports block。很多车型都叫运动模式。在S档，汽车会慢慢升档或者提前降档，让发动机保持较高的转速，增加扭矩输出，以获得更大的动力。
干式双离合拥堵时，应切换手动挡或S挡。遇到拥堵的时候，很多驾车者习惯性挂D挡，然后踩刹车不换挡，这种情况很常见。双离合车型在拥堵的时候会自动在1/2挡之间来回切换，车子会时不时的往前开，也就是会有一种顿挫感。时间长了，变速箱温度会升高，尤其是干式双离合，非常容易过热，导致变速箱过度磨损，换挡不主动。切换到手动挡可以将档位控制在1档或2档，这样可以避免离合器频繁切换，减少磨损。换成S档可以减少跳车次数，减少车的磨损。
THE END
