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The Beginning

八代雅阁刹车真空助力泵

下班回来的路上，突然刹车变软，刹车行程变长，你几乎可以踩到底。解除刹车后，可以再踩一次踏板，踏板会逐渐变软，然后再踩到底。下车后看了一下，刹车油应该没有泄漏，仪表盘上应该没有故障码。个人初步怀疑是制动助力泵。明天早上去4s检查，到时候详细汇报。前天刚高速回来。幸好当时我没事。我不幸中的万幸。

下面具体怎么解决。经过4s内多位高手反复分析，最终确定是真空增压泵的问题，与我自己最初的判断完全一致。至于真正的空增压泵发生了什么，不得而知。没有办法修理这个东西，只能更换它。幸运的是，在保修期内，维修材料和工作时间是免费的。我也问过自己，我开过很多车。在S8之前，我的两辆车都是二手车，有很多宝来的车已经开了9年了。虽然问题很多，但从来没有刹车问题。我觉得像这样的零部件应该很宽容，现代真的应该重视零部件供应商的质量。

看，它开始被拆除了。真正的空增压泵在刹车油箱下面，所以还有很多东西需要拆卸。

仔细看看。小心点。

上部位置基本是拆解空，那么所谓的增压泵是什么？就这样。忽略上面的油壶。

接下来说第二个问题，相信很多骑手都已经经历过了，那就是变速箱在刹车和启动时的异响，也就是咔哒一声，类似电磁阀的声音。现在已经4s了，正好有空，让高手一起解决。结果将在稍后公布。我先说说师傅的反应。他一眼就判断是电磁阀，然后马上让那人去仓库看看有没有货。

当然，我们必须疯狂地推倒它。先揭晓结果吧。其实更换电磁阀后问题还是没有解决。我个人判断根本不是电磁阀，而是文件的锁紧机构碰到里面的一个塑料部件，发出声音。因为拆下后发现文件下面的锁紧机构是一套塑料件，一个带挂钩的塑料件起到锁紧作用。更换新的电磁阀后，刚开始没有声音，等上面覆盖的塑料件全部修复后发出声音。我个人的建议是:如果不影响驾驶，就不用费心更换了。拆掉所有的扶手盒。最好少拆塑料件。夹子越来越松了。个人觉得这个问题应该是塑料件的模具设计。