7万多公里车子如何保养
不知不觉，MG7已经行驶了1.8万公里。两天前，我去4S做大保养。主要内容是更换机油滤清器、发动机皮带3M、节气门、转向动力皮带和节气门。由于汽车点火困难，水温传感器被免费更换。(但似乎还是解决不了问题)合计690元。
一:换油。
南汽时代的MG7，原来的机油是嘉实多的半合成油。与SAIC合并后，使用荣威750昆仑半合成机油的优点是便宜，缺点是涡轮增压车型的机油太多，无法使用自有品牌的半合成机油。
幸运的是，SAIC提供了嘉实多高级油，据说是专门为MG7配置的。还说合成机油贵吗？与美孚500多相比，270元和70元的人工似乎很便宜。因为送去维修，去掉了140%的人工和原油成本。
效果:加速声似乎比以前更好，更流畅，更强。不过我前阵子开始加97号油，所以可能是两者结合。当然，心也不小。
排空原始发动机机油
嘉实多尊虎宣称专为MG打造5L 270+70。
其次，清洁节气门。
上海世博会开幕，结果到处都在搞项目，弄得整个上海跟工地一样脏。这次我们洗个澡吧。S提供的3M维修是186黑。在外面洗不需要100元。第一次洗不了就放心不下。
但是，由于MG7是机械油门，清洗油门并不难。一会儿就洗好了，不用电脑初始化。拿剩下的半瓶，然后在外面洗。
s的技术员很善良，用了之后直接给了我一句夸奖。看来这东西不便宜。
第三，安装稳定杆。
维修前一周左右，4S之后的稳定杆价格是470。最近上海路况不错，尝试了几个高架转盘。效果还不错，但是过60码转弯会出现转向不足，需要纠正。滚到不太明显的地方。有饭再试试换P7轮胎。
以下是MG7的后悬架
差旅绩效总结
8000后，有一些很深的感情。动力方面，2-3挡加速非常快，尤其是20-60加速，桑塔纳系列可以轻松驾驭。但是20码以下就很不舒服了，尤其是高架堵车，因为上海拥堵严重。因此，齿轮的选择往往很困难。但是一旦你上了20路公共汽车，还是很容易超车的。此外，它转向下沉，但速度也很快。非常适合男性驾驶。据说是和老款宝马一样的转向器。手车离合器重，新手容易熄火，用惯了找离合器感觉还不错。高速路很稳，上140很容易。底盘低，但在烂路上走要小心。NCT-5轮胎控制的很好，但是轮胎噪音比较大。10.快换线有很好的基础。
事实上，英国的东西很好吃。二战中萤火虫坦克17磅的火炮让德军感到羞愧。HIFI也是如此。当时，日本人无法理解为什么英语光盘播放器听起来这么好。结果英国人说我们的工程师和你不一样，我们需要你在音乐厅多待很多时间，这是一个启示。
看看现在MINI的火爆程度，就知道英伦车的味道在于经典。
消耗燃料
作为20以下的车型，经济性需要高度考虑。由于最近过年，上海的路况很好。当然，与其他城市相比，它可能已经相当拥挤了。1.8T/2.3 /2.4车型在10.4平均转速21.7时的综合油耗还是挺令人满意的，毕竟数据是160马力215扭矩发动机。忍不住踩油门，感受涡轮增压的推背感。特别是省油是不现实的。
舒适
总的来说，MG7的乘坐舒适性还算不错，底盘非常稳定。但内部问题依然不容乐观。全车虽然使用了真皮座椅，但是塑料配件质量不好，尤其是后排，刚开始有两处损坏。真可惜。
后杯架也有类似问题，弹出后用两个螺丝密封后无法恢复。塑料的使用让人感到不安。
前杯架虽然没有坏，但看起来很薄，结构复杂。总之，这个装置不是真的。
内部问题
可能是因为上海沪4油吧。我和其他几个MG7车主在点火时遇到了问题。然而，4S非常负责任。为了解决这个问题，它为我更换了很多相关的零件。遗憾的是，这个问题似乎还没有解决。
其他方面，点火线圈有问题，但立即免费更换，油泵也换了两次。第一次是因为油表不准。之前说西门子油泵不适合中国油品，第二次是因为点火困难。4S改变了我的石油网络，因为它太脏了。不知道SAIC研发的新油泵能不能跟上中国劣质油品。
MG7的三大问题中，安全气囊故障灯亮，防冻液缺失，直至不出现。
排队时，刹车灯坏得更快。平均每2个月怀孕一次。好在这东西也便宜，修一修才10-20元。不挡道
综合摘要
总的来说，这辆车不错。除了生火难(上海的上海四神油贡献的)，基本没有什么扰民的问题。而且操控和动力都是中价位的优秀。油耗也不错。保养不贵。可以说，英国汽车做到这一点并不容易。接下来等4万左右换轮胎。基本上倍耐力P7就定下来了，保险后去美孚合成机油。黄金交换火花塞。好电池等。
另一个困扰我的问题是，新车该换什么？英国车很漂亮，但性能似乎不如同价位的德系车。德系车性能出色，但气质不如英系车。日系车和美系车都没有英国车可比的气质，性能也差不多。从这个角度来看，MG7是最实惠的英系车。
MG7怎么样？MG MG7改装，MG MG7油耗多少？MG7维护，MG7维护
7的电池容量是多少
从目前的信息来看，智己L7电机的四驱版本总功率为400kW，最大扭矩为700N:m，官方百公里加速时间为3.9秒。标配93kWh电池组，支持无线充电，最大功率11kW。CLTP官方续航里程可达615公里。
吉L7采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，配备CDC悬架和后轮转向系统，可实现+6°；转向功能，减小转弯半径，增加灵活性。
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