The Beginning
2019款的指南者性能怎么样
2019款Guide全新1.3T发动机的出现，给人们带来了极大的惊喜。单从账面数据来看，127kW的最大功率和270Nm的最大扭矩已经完全领先于之前的1.4T发动机，即便是第一梯队的小排量涡轮发动机也绰绰有余。
与之前的7速双离合变速箱相比，改装后的ZF 9AT变速箱在平顺性和经济性方面提升了不少。
底盘采用前麦弗逊独立、后多连杆独立的结构，导轨加载的FSD自适应悬挂系统依然表现很好，细颠簸的过滤、大弹跳的抑制、侧向支撑都没有问题。
2019款帝豪gl使用功能介绍
2019款帝豪GL的日常驾驶，开始只有轻微抖动。发动机转速上升后，动力输出相对较快。因为车身重量小，开车更舒服。
在ECO模式下，可以明显感觉到油门变重，行驶相对平稳。在提高燃油经济性的同时，乘坐舒适性也得到了保证，即使是新手也能顺利驾驶汽车。
底盘整体调整还是趋于舒适，悬架减震性好，没有松动感。就像坐在一块橡皮上，有点软但是整体感很强。
机舱噪音隔离良好，感觉不到发动机的粗糙噪音。轮胎噪声和风噪在高速时的表现相对一般，但仍在可接受范围内。
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