自动挡汽车123档代表什么
自动档的123代表变速箱的低档模式。当变速箱放入3档时，变速箱只会直接切换到1档、2档和3档；2档啮合时，变速箱的档位只会在1档和2档之间直接切换；将其置于1档，变速箱将仅处于1档。
最常见的情况是上坡下坡时使用。坡度越大，砌块越低。此外，它还可以在雨天、下雪天、道路湿滑和交通堵塞时使用。
在又长又陡的斜坡上，如果挂D挡，变速箱总会换挡，起起伏伏，对变速箱的伤害非常大。这时你应该把档位放在2档，这种情况下变速箱最多只会升到2档，只会在1档和2档之间来回切换。
在下长陡坡时，如果驾驶员处于D挡，驾驶员需要一直使用刹车来控制车速。如果长时间频繁使用制动器，制动器的效率可能会因过热而降低，长时间使用后，制动片的使用寿命将大大缩短。这时就需要借助刹车使用发动机来控制车速。这和手动挡、低档下坡是一样的道理。
这里需要注意的一点是，如果行驶中车速很高，不要直接挂低档。这意味着变速箱处于高挡位，并且被强制到低挡位，所以变速箱很容易损坏。
自动挡起步熄火的原因有哪些
理论上，自动变速箱车辆不会熄火。熄火时，需要判断是故障熄火还是窒息熄火。
很容易理解，汽车当前的动力小于汽车当前承受的外力，不足以让汽车前进，会熄火。比如在坡道上，由于惯性；或者车辆超载等。
这就像一个手动变速箱模型。如果你挂一档，不踩油门，不踩离合器，汽车就会慢慢前进。如果有外力，车辆会被“掐断”。这种情况是正常现象，不用担心。
然后就是失败和熄火。机油系统、进气系统和点火系统，只要三个系统中有一个出现问题，就会造成熄火。因为涉及的可能性太多，我们无法做出准确的判断，因为我们看不到真正的车。以下是一些常见的原因:
1.点火线圈有问题。2.火花塞有问题，比如使用寿命达到极限。3.节气门位置传感器有问题。4.使用了劣质汽油，导致喷油器堵塞。
可以先检查点火线是否有泄漏，再检查火花塞是否有问题，先检查这两项，最后检查喷油器是否堵塞。
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