正时链条跳齿会导致什么后果点火费劲
正时链条跳齿结果因程度不同而不同。如果你只跳一颗牙，你不会有任何感觉。主要是加油的时候感觉不到以前的动力了，油耗过高，油耗过高，发动机声音会略显沉闷。
如果正时链条跳齿严重(两个齿以上)，一开始就能明显感觉到发动机抖动厉害。其次，如果你跳得太多，你将无法启动车辆，突然它将停止运行。如果严重的话，会使阀门破裂。
正时链条跳动后，汽车无法按照车辆设计的发动机管理逻辑行驶。
正时链条是以前汽车正时皮带的进化版，也可以理解为升级版。
早期的车型大多使用同步带。同步带一般8万公里左右更换。
目前大部分车型使用正时链条，因为是长效的，基本不需要更换。正常情况下，使用寿命可以和发动机一致。
有些人会把正时链条叫做正时链条。时间标尺是内部人士的常用术语，时间标尺意味着时间。
正时链条的作用是充当发动机中的“桥梁”。控制和调节进气门和排气门的开启和关闭时间。
正时带多长时间更换多少钱
正时皮带的更换取决于皮带的使用。不同品牌的同步带质量不同，使用寿命也不同。
正时皮带是发动机配气系统的重要部件之一，与曲轴连接，需要一定的传动比才能保证进排气时间的准确性。
4s店同步带建议更换里程为6万公里。其实这个数据是不合理的。如上所述，皮带本身存在质量差异，需要我们经常检查，发现问题及时更换。
正时皮带应该什么时候换？我们来看看:1。正时皮带有明显裂纹，肉眼可见；2.同步带磨损严重，主要表现为硬度下降、纤维断裂等。
同步带的优势在于技术成熟、成本较低、噪音较低、使用时间较长，劣势在于使用寿命较短。
正时皮带将来可能会被正时链条取代。正时链条，结构紧凑，传动功率大，可靠性和耐磨性更好，可终身免修。
正时链条刚出来的时候，噪音比同步带大。现在，它的噪音变得很小，甚至比同步带的噪音还要小，尤其是齿形的无声链，传动更柔和，冲击更小，运行更稳定。
