“我只想后天练习，今天和明天都很充实。”坐在副驾驶的电话里，老刘不忘伸出手，帮见习小王抓方向盘。老刘说他今年51岁。几年前他买了一辆桑塔纳。像教练车一样装上辅助刹车后，他一直拿着蓝色的私家车牌照做着驾考陪练的生意。
记者了解到，像老刘这样的职业驾考陪练伙伴有很多，收入也相当可观。据悉，蓝色品牌私家车陪练价格一般在100元一小时，假期大师赛时间几乎排满。
更不用说辅助刹车是否可以私自当教练车用了。驾驶实践一直是驾校经营的业务。为什么那么多学生在驾校交钱却不在驾校练车，反而要自己掏钱私人陪练？
驾校实习时间长，浪费时间。
“驾校人多车少，一天可以练二十分钟。我还有工作，丢了假还不如花钱陪练。”小王向记者解释道。为了证明小王的话是真的，记者前往省会母亲河公园附近的驾校训练场，看到道路两旁停着自行车。在会场，记者发现一辆教练车至少服务了10名学生，25个科目全部完成需要20分钟，每个学生整整等了一个上午。与此同时，远远望去，济南104国道学科三路考场上，有几名学生挤在路边等待练车。
教练在驾校的粗暴教学让学生难以忍受。
比等待练车更困扰小王的是驾校教练的教学方法。“我无法适应他的情感教学。他总是批评那些白白犯了一点小错误的学生。有的女生脸皮薄，躲在眼泪里。我们的学生都是成年人，他们需要更多的鼓励。但是，我从来没有听说过换教练，因为我不喜欢他们，每个人都忍受着。”在记者接下来的随机采访中，有同学说:“教练教得太不小心了，走在路上全靠自己的勇气。”有同学说:“教练哪里都好，就是训练时间经常临时换。”“请人吃饭还是很常见的。”
“陪练市场”不规范，问题很多。
但是，陪练教练不一定比驾校教练好。“找个好陪练不容易。我第一次找到的陪练，大部分时间都在讲汽车结构。发动汽车花了半个多小时，相当骗人。我很幸运第二次找到了老刘。他耐心细致地教，我在短时间内进步很快。”小王感慨地说。
“你知道蓝色牌照的私家车不能练车吗？”记者问。“当然，我知道，但我还是放心用老刘的车。他自己安装了一个辅助制动器。他平时在空匡路段练车，不会有什么问题。”小王自信地说。
咨询交警后，记者了解到，目前法律并没有明确规定安装辅助刹车是否违法。“这种‘辅助刹车’装置的安全性还需要在实践中进一步检验，市民在使用时一定要注意。”工作人员提醒。
不过，警方也提醒，根据现行法律，一旦交警发现蓝牌私家车的学员进行陪练，将按无证驾驶处罚。
驾驶考试正在改革。私家车陪练能否合法化，满足人们日益增长的练车需求？我们将拭目以待。
