新能源车雨天充电会漏电吗
最近全国都下起了大雨，很多新能源车主都在担心电动车的电池组是否防水，雨天行车安全能否得到保障。
安全指标有保障。
对于电动汽车电池的防水要求，国家已发布官方文件，国家质检总局发布的《电动汽车动力电池安全要求及试验方法》中明确规定了安全指标及相关试验方法。本标准对单体电池和模块的海水浸泡提出了检验要求:电池充满电后，浸入3.5% NaCl溶液中两小时，将整个电池浸入溶液中观察一小时；模块充满电后，将其浸入3.5%氯化钠溶液中两小时。溶液应完全浸没模块并观察一小时。这种验证方法已经远远超出了日常车辆在雨天遇到的情况。
国际电工委员会知识产权保护等级
众所周知，电器的防水等级从IPX1到IPX8可以分为八个等级，其中等级最高的IPX8，意味着车辆可以在设定的水压下无限下沉，并保证浸水造成的损坏。目前很多电动汽车的防护等级已经达到了IP67级别，部分新能源汽车可以达到70毫米的实际涉水高度，最大涉水能力甚至可以接近1米的高度。
电池模块框架保护
目前新能源汽车的电池包大多布置在车辆的底盘上，行驶时更容易接触到水。为了保证电池组在行驶过程中的安全，车企会为电池组提供保护框架，也称为电池模块框架。因此，保护架将为电池组的高压部分提供特殊的绝缘保护，以保护涉水、碰撞等外力对电池组的安全冲击。许多制造商也做安全测试。为了测试电池包的防水性能，将电池包浸泡在水中24小时，然后测试电池的性能指标，以确保外部水不会进入电池并导致短路。
电池模块框架保护
防水标准非常严格。
目前新能源汽车也有整车涉水测试标准。比如深圳纯电动汽车准入政策中有一个强制性的DB31T634-2012标准，将模拟车辆的涉水环境，要求纯电动蒸汽在15厘米水深以大于等于30公里/小时的速度行驶，总涉水时间为10分钟。然后在30厘米的水深，以大于等于5公里/小时的速度前后行驶，总涉水时间为10分钟。通过这次测试，也有可能进一步保证新能源汽车有足够的安全涉水能力。对于电动车来说，因为没有内燃机，所以不用担心进排气问题。所以它的涉水能力远高于燃油车，一般在水深40厘米的情况下也能正常行驶，不用太担心漏电短路。
楼宇管理系统监控保护
最后一道防护墙建立在软件系统层面。通过监测电池状态，新能源汽车BMS将提供高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等。，以随时保护电池状态。
总的来说，新能源电动汽车对电池漏电有很好的控制和防水保护。对于涉水车辆，边肖建议最好进行维修。此外，新能源汽车车主需要多注意雨天行车安全，而不是过于担心。
新能源车一定要充满吗 磷酸铁锂
如果要行驶的里程不长，说明还没有充满，剩余动力可以满足你的行驶里程。纯电动汽车不一定要充满电，但不要让电池长时间断电。
在国家政策的鼓励下，很多消费者购买了纯电动汽车，纯电动汽车比内燃机汽车有很多优势。
纯电动汽车由电动机提供动力，电动机在运行时没有过度的抖动和噪音。
纯电动汽车内部的安静性更好。
纯电动汽车的动力响应速度也更快，因为电动机的动力输出方式不同于内燃机。
一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
将油门踏板踩到底，电机就能立即输出最大扭矩。
大多数纯电动汽车都在使用三元锂电池，这是未来的趋势。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
如果你对纯电动汽车感兴趣，可以试驾一下。
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