涡轮增压后期动力不足
因为涡轮增压发动机到达高速区后，为了防止涡轮压力过高，涡轮增压器的泄压阀会打开，导致涡轮压力下降。这时的小排量涡轮增压发动机类似于小排量自然吸气发动机，所以驾驶员会感觉后劲不足的现象。
涡轮增压技术在发动机上的应用由来已久。涡轮增压技术在诞生之初并没有应用于汽车发动机，而是首先应用于航空发动机。
涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。
涡轮增压技术的原理其实很简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。
排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮的风扇叶片与压缩涡轮的风扇叶片连接。
当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。
当压缩机涡轮旋转时，空气体可以被压缩并吹入发动机气缸。
空气体压缩后，空气体中的氧密度也会增加。这时，如果增加喷油量，发动机就会爆发出更强的动力。
涡轮增压和自然吸气有什么区别
汽车涡轮增压是指汽车的废气不直接排放到大气中，而是由废气驱动增压器，增压器对进气进行增压，提高进气效率。还可以增加动力，降低油耗。当发动机转速提高时，废气排放速度和涡轮转速也同步提高，空气体压缩程度提高，发动机进气量相应增加，可以提高发动机的输出功率。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率比不装涡轮增压器时可提高40%甚至更高。
附件:涡轮增压器使用注意事项:
1.涡轮增压发动机的机油必须是性能更高、耐高温、抗氧化性能好的优质机油，并相应缩短换油周期，以保持机油对涡轮增压器的润滑和冷却效果。
2.涡轮增压汽车将配备机油冷却器和进气系统冷却装置，以降低涡轮增压器的温度，散热器和恒温器应适当增加，以提高燃烧效率，从而充分改善涡轮增压发动机的散热。
3.发动机不能立即关闭。高速运转后立即关闭发动机后，供给涡轮增压器轴承的油量将急剧下降。此时涡轮增压器仍在惯性作用下高速运转，高温高速下轴承缺乏润滑和冷却将是致命的伤害。
TAG:涡轮增压后期动力不足
