手自一体变速箱和双离合变速箱哪个好
自动手动变速箱是手动模式的自动变速箱，双离合变速箱是两套离合器的自动变速箱。通用at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱都有手动模式。
自动手动变速器是手动模式的自动变速器。自动变速器包括amt变速器、dct变速器、at变速器和cvt变速器。
1.amt变速箱:这是最早的自动变速箱技术，现在已经淘汰了，只会用在一些卡车或者公交车上。amt变速箱的结构与手动变速箱没有什么不同，只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，可以帮助驾驶员控制离合器和换挡。
2.dct变速箱:dct变速箱就是我们通常所说的双离合变速箱。这种变速箱是现在最流行的一种。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。很多高性能车和家用车都爱用这种变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，只是有两套离合器，一套控制奇数档，一套控制偶数档。
3.at变速箱:at变速箱又称液力变矩器变速箱，是目前应用最成熟、最广泛的变速箱。液力变矩器变速箱的换挡平顺性优于双离合变速箱和amt变速箱，但传动效率不如amt变速箱和双离合变速箱。At变速箱体积和重量都很大。
4.cvt变速箱:cvt变速箱也叫无级变速器，与普通变速箱不同。cvt变速箱内部只有两个斜齿轮和一条钢板链。这种变速箱通过钢片链在锥轮的不同位置实现变速和变矩。
自动手动变速器的换挡杆附近有字母M，M代表手动模式。许多at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱都有手动模式。自动变速器的手动模式允许驾驶员手动控制升档或降档，但不能直接选择某个档位。
手自一体变速箱怎么用手动挡
目前看来，自动手动变速器是最稳定、应用最广泛的变速器，和大多数自动变速器一样，它有P、R、N、D四个自动档，其中P为驻车档，R为倒档，N为空档，D为前进档。另外还有M挡(M挡是手动挡模式)，部分车型还有S挡(运动挡)和L挡(低档)。
自动手动变速箱的日常使用方法:正常情况下，一直挂D挡就够了。除非有大而长的上坡或下坡，否则可以切换到L挡(低档)或M挡(手动挡模式)，手动降挡。遇到红灯几十秒，建议等红灯时挂N挡。正常行驶时，D挡和手动模式可以随意切换，无需停车。
如何开始和停止？一、启动:将变速杆置于P档(变速箱锁止)，只有在P档才能顺利启动点火，踩下刹车，点火启动发动机，将变速杆置于D档(前进档)，松开手刹，最后松开脚刹启动。其次，停车熄火:停车后，先将档位挂到空档，拉手刹后，松开脚刹车，再将档位推到P档，最后熄火。这种操作可以最大限度地提高制动性能。
在SL和m. M的三个档位上是手动换档模式。在手动换档模式下，M+是升档，M-是降档。它可以随时以任何速度在D和M之间切换。使用手动换档模式具有强制提速或限速的含义。s为运动模式，变速箱只有在发动机转速较高时才会升档，适用于山地、上坡、陡坡等情况。s区块和l区块扮演着同样的角色。
大多数情况下，自动手动变速箱都是在自动变速箱模式下工作的，或者说自动手动变速箱的本质仍然是自动变速箱，所以“自动手动变速箱”中手动变速箱的意义只是为了弥补某些情况下自动变速箱的不足。比如上陡坡或者超车时，自动变速模式下的提速慢，车辆扭矩达不到要求。这时，只要切换到手动变速模式，就可以快速超车或低速爬坡。
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