什么是整体桥悬架
整体轴悬架是一种非独立悬架。这种悬架的轴是一个整体，这种悬架的半轴和差速器被一个钢壳包裹着。
想知道整体桥悬架是什么样子的，可以看看卡车的后悬架。卡车的后悬架一般会采用整体桥式悬架。
整体式桥梁悬挂承载能力强，能够应对非常恶劣的路况。很多硬核越野车都会采用整体桥式悬挂。
硬派越野车的标准配置是非承载式车身、整体桥式悬架、兼职四驱系统，硬派越野车与普通城市SUV不同。这两款车的越野能力和脱困能力不是一个级别的。
整体轴悬架可以增加车轮在通过一些复杂路况时的抓地力，从而提高汽车的脱困能力。
整座桥的悬挂被一些大石头撞了没什么问题。
硬核越野车都采用非承载式车身，不同于普通家用车或城市SUV的承载式车身。这种车身的抗扭性能非常强，用这种车身设计的越野车可以应对非常恶劣的路况。
非承载式车身的大梁与车壳不为一体。车壳拆下后，汽车还能继续行驶。
整桥悬挂维修麻烦。
什么是增强型轮胎胎压
根据国家标准:XL或EL规格的轮胎为加强型轮胎。卡车用增强轮胎的市场需求一直比较大。
轮胎分类示例:
1.汽车轮胎
适用于汽车轮胎，主要用于在良好的地面上行驶。要求汽车轮胎具有较低的轮胎噪声、良好的操控性和稳定性。汽车轮胎多为子午线结构，根据汽车行驶速度的要求可分为几个不同的系列。常见的汽车轮胎包括95、88系列斜交轮胎、80、75和65子午线轮胎。
2.轻型卡车轮胎
指轮辋直径≤16英寸、断面宽度≥9英寸的重型汽车轮胎，主要用于道路行驶。
3.卡车和公共汽车轮胎
指轮辋直径18-24英寸，断面宽度7英寸及以上，路面复杂的货车。
4.工程机械轮胎
这种轮胎主要用于工程机械车辆，如装载机、推土机、挖掘机等。运行速度不高，但路况和负载性能要求严格。
轮胎分为:PC汽车轮胎；LT-轻卡轮胎；B-卡车轮胎；农业车辆轮胎；工程机械-卡车轮胎；ID-工业轮胎；交流飞机轮胎；MC-摩托车轮胎。
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