上代后驱x1用了什么发动机
最后一代后驱宝马x1既有涡轮增压发动机，也有自然吸气发动机。
x1的后期版本都使用涡轮增压发动机。
宝马x1采用的涡轮增压发动机是n20系列发动机，在很多宝马车型中都可以看到。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和240牛米。这台发动机可以在5000至6250转/分钟时输出最大功率，在1250至4400转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和270牛米。这台发动机可以在5000至6250转/分钟时输出最大功率，在1250至4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为180马力和350牛米。这台发动机可以在5000至6500转/分钟时输出最大功率，在1250至4800转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这三台发动机的都是8at变速箱。
上代后驱x1用了什么变速箱
上一代后驱x1采用了两个变速箱，一个是6at变速箱，一个是8at变速箱。
At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。
At变速箱也可称为变矩器变速箱，通过变矩器与发动机连接。
at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
由于at变速箱结构复杂，零部件数量多，制造成本相对较高。
但是at变速箱的可靠性和耐用性都比较好，换挡平顺性也比较好。
上一代后驱宝马x1有采用自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机的车型，后来的车型换成了n20系列2.0升涡轮增压发动机。
匹配n20发动机是8at变速箱。
宝马x1的8at变速箱是来自ZF的产品，ZF是全球三大变速箱供应商之一。ZF 8at变速箱换挡速度快，换挡逻辑智能，受到了很多车迷的欢迎。
后驱x1已经停产。新款x1由卧式发动机的前轮驱动。后驱宝马x1在很多宝马粉丝心目中的地位还是比较高的。
如果你对后驱宝马x1感兴趣，可以去当地的二手车市场看看。
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