秦pro新能源续航里程
工信部给出的高续航纯电车型续航里程为421公里，旅行车型续航里程为400公里。工信部给出的纯电模式插电式车型续航里程为80公里。
秦有两款新能源车型，一款是插电混动车型，一款是纯电车型。
插电式车型采用1.5升涡轮增压发动机，最大功率113kw，最大扭矩240 Nm，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩转速1750 ~ 3500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与该发动机匹配的电机最大功率为110kw，最大扭矩为200 Nm。
这款车采用6速双离合变速箱和三元锂电池。
纯电动车型是单电机车型。该车电机最大功率100kw，最大扭矩180 Nm。
这款车采用三元锂电池。
大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车都使用三元锂电池，三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池更适合家庭用车。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有些三元锂电池由镍、钴和铝制成，有些三元锂电池由镍、钴和锰制成。
秦ev 秦pro ev区别
秦proev和秦ev在设计、价格和动力上都有所不同。秦proev有136马力车型和163马力车型，而秦ev只有136马力车型。秦proev和秦ev都是单电机车型，这两款车的电机都是前置的，所以这两款车也是前轮驱动。
秦proev的低功率版电机最大功率100kw，最大扭矩180 Nm。这辆车使用三元锂电池。
秦proev的大功率版电机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。这款车还采用了三元锂电池。
大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车将使用三元锂电池。
三元锂电池是未来的趋势，能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
秦proev前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。
如果抓地力得到改善，汽车的操控性和乘坐舒适性也会得到改善。
然而，多连杆悬架的结构相当复杂。
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