汽车改装分类三类
汽车改装大致可分为以下几类:
汽车外观改装、动力系统改装、底盘系统改装、越野车改装、汽车内饰改装和汽车音响改装。
外观修饰主要体现车主的个性。常见的有粘贴变色膜、改装前后杠、尾翼、两裙、打孔发动机盖、贴纸、HID氙气大灯等等。
动力系统改装主要是为了提升动力，动力改装也是汽车改装的重中之重。常见的有改装进气、增加涡轮增压器、改装机械增压器、改装涉水喉、更换燃烧器管路、水燃烧器、马力提升器、电子镇流器等。
底盘改装主要是为了舒适和安全。基本上，只要动力修改了，底盘就必然需要修改，否则原来的底盘无法承受更高的动力。常见的有改装轮胎、轮毂、减震器、弹簧、前车顶杠、后车顶杠、前底架、后底架等。
当然，越野车的改装是为了越野，重点是提高通过性，尽可能提高越野车对各种路况的适应性和通过性。
汽车内饰改装主要是改装赛车座椅、赛车换挡头和各种仪表。
汽车音响改装无非是主机、功放和扬声器。
汽车改装绞牙避震合法吗
改装后的扭齿减震器不会对车辆造成任何伤害，只要安装调试正确，不会对车辆造成伤害。
绞齿减震器是很多改装爱好者所熟悉的。绞齿减震器可以调节硬度和高度。这种减震器考验改装技师的调整水平。
如果你花大价钱买了一套好的扭齿减震器，但是调节不好，那么就不能起到扭齿减震器的作用。
很多骑手说，扭牙的悬挂很硬。其实我们买绞牙悬挂的时候不需要追求硬度，只需要追求韧性和支撑。绞牙悬挂过硬会严重影响日常使用的舒适度。
如果减震器太硬，会导致车轮对地附着力差，进而导致汽车的操控性下降。
大部分改装过扭齿减震器的骑手，一般都是跑高山或者赛道，只能在专业赛道上发挥扭齿减震器的作用。
如果骑手平时从来不跑赛道，只在路上行驶，建议不要改装扭牙减震，因为没用，改装后会降低舒适度。
一套好的扭转齿减震器非常昂贵。生产扭齿减震器的品牌有kw、bisten、tein等。如果骑手想改装扭牙减震，需要去专业改装店安装，找专业改装技师进行调整。
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