汽车避震硬好还是软好
软硬悬挂只是普通人容易感知到的最明显的特征，但可以说对舒适性影响不大，因为除了软硬悬挂之外，还有反应速度、减震效率、余震控制、适应范围等很多东西。，而那些和软硬悬浮一样重要，而且它们相互牵制，而移动另一个常数的效果只会更差。
为了更好的路况，要求有点运动感和操控性，更硬的减震器可以提供更好的支撑和路面反馈。对于在细碎颠簸路面上追求舒适性的人来说，软一点的减震器会更舒适。目前很多汽车调校的减震和阻尼并不总是一致的，有的是先硬后软，有的是先软后硬，都是根据需要来做的。
刚开始硬悬在普通驾驶时可以提供更好的道路反馈，后来软悬，遇到大颠簸时让乘客很舒服。这种训练在小型购物车中更常见。如果你想突出你的好表现，那其实是一辆杂货车。
刚开始，软悬挂让你在正常驾驶时感觉更舒适，然后变得坚硬，在激烈驾驶时提供更多的侧向支撑。这种训练在中级以上的车中比较常见。平时豪华舒适，同时还能在山路上跑出来。
这款车的减震器好不好，除了质量耐用之外，其实还得看它的减震器是否符合其车型的定位。符合要求就好；如果不符合要求，就不好了。追求舒适的车，走砖路，会把人翻个底朝天，让人想吐，肯定会失败。追求有路感的车，让人觉得大坑和小坑没什么区别，也会失败。
汽车避震吱嘎吱嘎响
我们所说的减震就是汽车的悬挂系统。如果汽车减震器出了问题，容易产生异常噪音和减震硬化，直接影响汽车的乘坐稳定性和其他零部件的使用寿命。今天就来说说冬季汽车减震吱嘎的原因。
减震器是悬架系统的一个部件。该系统是车轮和车身之间的弹性连接。这种连接的作用是减少路面不平整引起的振动对车身及其相关机械部件的影响。
如果吱吱声大部分是漏油后操作异常引起的，需要在4S店或修理厂仔细检查。通常的处理方法是:更换减震器总成。
为了保证减震器始终处于良好的工作状态，日常生活中要注意减震器的状态。一旦出现问题，尽快检查。下面是五种异常的减震现象。如果发生车祸，尽快去4S店或修理厂检查减震。
1.急转弯时，车辆操纵不良，容易向弯道外侧偏移；
2.转弯半径大时，方向感不准确，车容易晃；
3.通过不良路面时，方向盘能明显感知到前悬架振动明显加重；
4.路面凸起时，驾乘人员可感受到沉闷的撞击噪音；
5.加速过程中车轮跳动导致加速缓慢。
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