普拉多是分时四驱还是全时四驱
普拉多是兼职4wd。以2019款普拉多为例。整个系统的驱动方式为兼职4wd。
汽车四驱分为三类，即:适时四驱、兼职四驱和全职四驱。
相对来说，适时四驱的越野能力最弱。一般只有部分城市SUV配备适时四驱。
硬核越野车的四驱通常只有两种:一种是兼职四驱，一种是全职四驱。这两种驾驶形式的越野能力最强。
兼职4wd是一种四轮驱动系统，驾驶员可以手动在两轮驱动和四轮驱动之间进行选择。
普拉多也被称为丰田霸道。这款车很耐用，性价比高，口碑好，保值率夸张。
截至2019年11月15日，普拉多销售的最新车型为2019款，共有两款车型，分别是:
2019款3.5LTX-L专属版，官方指导价:49.48万元；2019款3.5LTX-L尊享版(后备胎)，官方指导价:50.48万元。
动力方面，均搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率206KW，最大扭矩365N·m，均为国家五级排放标准。
普拉多是国产的吗
普拉多有国产车型，国产车型的销量和口碑也很好。
国产普拉多采用3.5升v6自然吸气发动机。
这台发动机的最大扭矩为280马力和365牛米。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在4500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。
这台发动机的代号是7GR-FKS，是丰田专门为中国市场开发的。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
这种动力总成可靠性和稳定性好，燃油经济性也不错。
老普拉多用了两台发动机，一台是2.7升自然吸气发动机，一台是4.0升自然吸气发动机。2.7升自然吸气发动机动力太弱，4.0升自然吸气发动机油耗太高。
因此，丰田推出了全新的3.5升自然吸气发动机，可以兼顾油耗和动力。
普拉多的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。
这款车配备了兼职4wd系统，采用非承载式车身。
普拉多是一款越野能力很强的越野车，可靠性和稳定性也很好。
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