马自达rx7禁赛视频
马自达RX7没有被禁。历史上，马自达787B因为转子发动机被禁。
转子具有许多特点，如高速、高功率、重量轻、响应快，最重要的是声音迷人。但是它也有一个致命的缺点:油耗高，污染严重。
1991年6月23日，注定是一个值得马自达品牌记忆的日子。在当日举行的勒芒24小时耐力赛中，搭载转子发动机的马自达787B以领先第二名两圈的巨大优势夺得冠军。1992年，随着比赛规则的修改，马自达787B失去了参赛资格。
1992年，勒芒开始倡导使用与F1相同形式的发动机，导致787B被取消“替代”发动机的资格。换句话说，参赛车辆必须满足低油耗、高效率的要求。
转子发动机的原理:
一般来说，发动机是往复式发动机。工作时，活塞在气缸内做往复直线运动。为了将活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄滑块机构。另一方面，转子直接将可燃气体的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，旋转发动机消除了无用的直线运动，因此同等功率的旋转发动机体积更小，重量更轻，振动和噪音更低，具有很大的优势。
马自达rx8被引入国内了吗
马自达rx8已经引入中国，是马自达旗下的一款跑车。这款车的独特之处在于它使用了1.3升双转子发动机。
马自达rx8发动机最大扭矩231马力，211牛米。这台发动机的最大功率转速为8200转/分，最大扭矩转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。
也许大多数骑手对转子发动机并不熟悉，这种发动机的结构与一般的活塞发动机完全不同。
发动机没有活塞和连杆。发动机内部有一个三角形的转子，直接套在曲轴上。
转子结构简单，零件少，重量轻，体积小，转速特别高。
许多骑手喜欢旋转发动机，因为它在高速时输出动力。
马自达rx8是一款操控更好的跑车。该车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，它有上下横臂，中间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
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