轮毂锻造和铸造的区别
锻造和铸造轮毂的区别主要表现在工艺、成本和重量上。
1.不同的流程:
在模具的选择上，铸造轮辋选用砂型，锻造采用钢模。铸造轮辋自然冷却加工，包括去毛刺、修外观、抛光等。锻造是通过冲压形成的，然后进行机械加工。
铸造技术决定性能。从性能上看，锻造轮毂具有较高的强度、较轻的重量、较好的铸造轮毂填充能力、铸件的松少收缩和较高的致密性。
2.不同的成本:
铸造工艺简单，成本相对较低，锻造工艺相对复杂，制造成本相对较高。
从售价来看，同类型的车轮通常是锻造的，比低压铸造的要贵很多。
3.不同的重量:
锻造轮毂只能通过连续冲压工艺成型，所以成型后其分子结构会变得非常紧密，因此可以承受更高的压力，所以在相同的尺寸和强度下，锻造轮毂比铸造轮毂更轻。
综上所述，锻造车轮的生产工艺比铸造车轮更加精密，所以锻造车轮更多的应用于高端汽车。
轮毂改装可以过年检吗
年检标准可能因地而异，有些夸张的轮毂改装很难通过年检。建议车主在改装轮毂时咨询当地有关部门，避免年检时出现麻烦，车辆不能年检。
附件:轮毂改装注意事项:
1.车轮直径尺寸:
汽车轮毂改装时，需要测量车轮直径尺寸。如果车轮直径尺寸过大，车速会出现误差。高速行驶时容易超速，轮胎行驶中可能存在刮擦轮拱、翼子板等风险。建议车主在增加轮毂尺寸的同时降低轮胎的扁平比，尽量与原轮胎具有相同的轮径尺寸。
2.轮毂孔间距:
轮毂节距是轮胎上的一个小孔。不是所有的轮毂都是通用的，不同的汽车系统也有区别。在选择轮毂时，我们应该注意轮毂间距的大小，以避免安装过程中的偏差。
3、轮毂宽度应注意:
改装时也要注意汽车轮毂的宽度。虽然轮胎加宽后，抓地力有所提高，车辆的转弯性能有所提高，但对于一些动力较小的车辆来说，加宽后的轮胎会降低车辆的动力，增加油耗。
轮毂改装的误区:
1.只看款式:
选择汽车轮毂时，不能只看外观而不关注轮毂的实用性，而要只关注轮毂的美观性，这样会影响汽车轮毂的使用性能。在选择轮毂时，首先要了解原汽车厂轮毂的基础数据，然后制定针对性的方案。
2.越大越好:
改装汽车轮毂时，不要更换大型轮毂。如果大型轮毂与车身高度没有合理的协调，就无法正常工作。如果贸然选择大尺寸轮毂，会对轮毂造成永久性损伤，增加车辆重量，还会对车架造成损伤。严重时会影响行车安全。
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