开启自动变速箱的司机大多按照换上P挡-松开脚刹-拉手刹-关闭发动机的步骤操作，但也有司机朋友说这是错误的做法，因为传统的停车步骤会给自动变速箱的变速箱带来致命的伤害，99%的人都不知道如何准确停车。这么多年了，司机朋友们有没有在努力降低汽车的使用寿命？那就和我一起往下看。
变速箱:传统的自动驻车档会损坏变速箱。
“所有的自动挡汽车，在P档停车后，变速箱里都会有一个挂钩来挂挡。如果直接把档位放在P档，变速箱就毁了。因为一旦有了一点坡度，钢爪和齿轮就会竞争，原本应该休息的变速箱就会一直憋着，直到你开走。在这种情况下，只要你在开车，变速箱就会用力，发出巨大的嗡嗡声，汽车就会颤抖。当你从P档拉到其他档位的时候，会很吃力，脱离的瞬间会对档位产生巨大的影响。如果长时间这样，你的变速箱会很容易坏！”根据微信消息，自动变速箱车准确的停车步骤应该是:踩刹车-换挡-拉手刹-关闭发动机-换挡p档。
两个停车台阶只有不同的受力点。
(自动档)驻车原理:“P档是驻车档，有一定的驻车制动力。其锁止机构由带锁齿的驻车锁和带齿轮的驻车锁轮组成。停车时，当齿轮推入P档时，压板下压，锁紧齿啮合，变速箱驱动轮锁紧，使汽车停止。”
“由于汽车是这样设计的，锁止机构和变速箱自然可以承受停车时产生的制动力。”至于换挡时变速箱发出的轻微“嗡嗡”声，张经理认为这是正常的，车主不要太紧张。
区别在于是先挂P档还是先拉手刹。其实前者的受力点是P挡中的锁止机构，变速箱也会受到相应的应力。后者受力点在手刹上，变速箱基本不受力，但手刹费力。
陡坡停车，可采用第二步。
停车台阶有两种。相对来说，第二个越来越麻烦。刚拿到驾照的新人容易着急。他们仍然遵循教练教的传统自动停车步骤。毕竟安全才是最重要的。
最后，提醒所有车主，自动停车非常重要，即车完全停稳后才能停车。
