凯雷德混动版质量怎么样
2010年和2009年的车型有混合动力版本。
混动车型配备的是6.0升自然吸气发动机，也就是v8。
凯雷德发动机的混合动力版本最大功率为248千瓦，最大扭矩为498牛米，最大功率转速为5100转/分，最大扭矩转速为4100转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机总功率为166千瓦。
混合动力凯雷德的前后悬架均为mrc主动电磁悬架，配备了全时四驱系统。
凯雷德的车身是不承重的。
如果你对混合动力凯雷德感兴趣，你可以去当地的二手车市场。这款车在二手车市场不容易找到，而且很少见。
新款凯雷德是一款加长版车型，新款车型采用了6.2升v8自然吸气发动机。
这台发动机有409马力和565牛米的扭矩。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4300转/分。这款发动机配备可变进排气门正时技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。
新款凯雷德还配备了全时四驱系统和空载车身。
凯迪拉克追高铁是什么型号的车
追逐高铁的凯迪拉克轿车是其运动b级车atsl，轴距2860 mm，长宽高分别为4730 mm、1824 mm和1426 mm。凯迪拉克atsl使用2.0升涡轮增压发动机。
凯迪拉克atsl的2.0升涡轮增压发动机最大功率205kw，最大扭矩400 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为2900至4600转/分，最大功率转速为5500转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
凯迪拉克atsl的标杆车型是宝马3系这样的跑车。
凯迪拉克atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。
当抓地力提高后，汽车的操控性也会提高，但多连杆悬架的成本相对较高。
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